高原|此机70年代研发 77年出厂 81年首飞 82年11月定型量产炊事员

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【高原|此机70年代研发 77年出厂 81年首飞 82年11月定型量产】

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苏-27战斗机是在前苏联时期由苏霍伊设计的双发、全天候、重型战斗机。其北约代号为侧卫。
苏-27由前苏联研制，设计目的是为对抗1970年代美军发展的战斗机，主要假想敌是F-15 。设计要求长航程、重武装及重视操控灵活性。
苏-27除了担任空优任务为主的机型之外，还有其他多种任务的衍生型。依照当代之战机世代划分，属于第四代战机。
苏-27是前苏联苏霍伊设计局研制的单座双发全天候空中优势重型战斗机，主要任务是国土防空、护航、海上巡逻等。
主要的假想敌是F-15设计要求长程、重武装、及很高的操控灵活性。
苏-27除了担任空优任务为主的机型之外，还有其他多种任务的衍生型。在战机世代上，为第四代战机。
苏-27是为了因应苏联空军对有远距续航能力与大载弹量的战斗机的需求而设计的。
苏-27的主要设计战术要求是：最大速度达到2500千米/小时，海平面最大速度1500千米/小时，最大升限18500米;航程2500千米；
能够消灭高度为30米到18000米、时速2400千米，海平面时速1400千米的敌机，能够在1200米长的跑道上起降。
苏-27机气动布局做了重新设计：加大机翼面积、减小后略角、除去翼刀、将弧性的翼梢改为方形并加导弹发射轨、后缘襟翼和副翼改为单一的襟副翼并增加计算机控制的前缘襟翼、减速板从机身下方改为与F-15一样的机背减速板。
进气道改进：为避免引擎吸入跑道上的杂物，前起落架向后移到两个进气道之间，进气道内加装防杂物吸入的网状隔板。
发动机舱重新设计：机匣由发动机底部移到了上部，由此双垂尾放置到两个发动机外侧，而尾喷口也变为可调式。
以上几处改进使得飞机的横截面面积大幅减小，提高了苏-27的机动性、速度、航程。其他诸如机头、机尾、座舱、起落架等许多地方也作了明显的改进。
第一架T-10S-1于1980年出厂， 1981年年4月20日首飞，试飞员还是伊留申。然而此时的T-10S依然不够可靠， 1981年9月3日因燃油系统故障T-10S-1坠毁，伊留申死里逃生。
之后生产的T-10S-2在81年12月23日由于前缘襟翼故障坠毁。试飞员科马洛夫也不幸遇难。
1982年5月31日出厂的T-10-17(由T-10-7/T-10S-1发展而来)尽管第一次试飞时飞掉一个机翼，但飞机和试飞员尼古拉·萨多夫尼科夫都保住性命，而且通过这次飞行找到了前两次事故的解决方案。