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最新消息称 , “神舟13号”载人飞船与“长征二号”F遥十三运载火箭组合体已转运至发射区 , 发射场设施设备运转状况良好 , 后续将按照原定计划发射 , 与“天和”核心舱进行对接 , 搭载的3名宇航员将在核心舱进行为期6个月的长期驻留 。 与此同时 , 法国、德国、意大利等国家的宇航员也在进行紧锣密鼓的准备 , 在“神舟13号”飞船对接成功后进入到核心舱开展相关空间实验 。
【宇航员|神舟13号发射就绪,德法意宇航员做好准备,NASA埋怨应该删除中文】此时距离“神舟12号”安全返航还不到一个月时间 , 三名宇航员在核心舱成功完成了为期三个月的太空任务 , 这为“神舟13号”接下来的发射活动打下了坚实的技术基础 。 这表明 , 我国已经完全掌握了载人飞船与核心舱对接、太空生命保障等一系列技术 , 并在世界处于领先地位 。
而同时期的国外 , 国际空间站是唯一一个在运行的空间站 , 近期状况频发 , 运行成本越来越高 , 已不适合开展相关活动 , 于是多国航天局与我国达成了太空合作协议 , 按照协议在“天和”核心舱开展相关科研活动 。
值得注意的是 , “天和”核心舱在首次面对世界时就展示了大国风范 , 上面所有设施的文字标准均采用中文 , 与以往采用英文的惯例格格不入 。 在过去 , 为方便与国外进行技术交流 , 重大科研项目的文件资料、技术图纸、核心设施设备均有中英文双语标注 , 但在空间站这样的重大项目上 , 我国却首次使用纯中文标准 , 不得不说是一个巨大的进步 。
这个现象在航天领域掀起了不小的风波 。 许多人认为 , “天和”核心舱作为一个对外开放的国际性设施 , 为方便交流应该使用英文标注 , 使用中文未免显得有些狭隘与排外 。 美国航天局也对此表示批评 , 认为这不利于国际间的航天交流 。
但事实上是 , 这件事看似微不足道 , 代表的却是中国在国际地位上的提高 , 以及在科研领域话语权的提高 。 从“天和”核心舱标准中文开始 , 中国将正式开始参与制定国际航天规则 , 让西方国家反过来学习我们 。
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