濒海战斗舰|推力球轴承的用途及安装！单向与双向推力球轴承的区别？护卫舰|俄罗斯军事

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推力球轴承是一种分离型轴承，轴圈、座圈可以和保持架、钢球的组件分离。轴圈是与轴相配合的套圈，座圈是与轴承座孔相配合的套圈，和轴之间有间隙。推力球轴承不能接受径向负荷，极限转速较低。
推力球轴承只适用于承受一面轴向负荷、转速较低的机件上，只适用于承受一面轴向负荷、转速较低的机件上，例如起重机吊钩、立时水泵、立时离心机、千斤顶、低速减速器等。
根据其结构形式可以分为单向推力球和双向推力球轴承。
单向推力球轴承
单向推力球轴承的组成由一个轴圈、一个轴承座圈、以及一个球与保持架推力组件所组成。轴承为可分离结构，所以安装简单，因为垫圈和球与保持架组件可以分开安装。
小型单向推力球轴承有两种，分别为带平面座圈或带调心座圈。带调心座圈的轴承可与调心座垫圈配合使用，以补偿轴承座内的支撑表面与轴之间的角度对中误差。
双向推力球轴承
【濒海战斗舰|推力球轴承的用途及安装！单向与双向推力球轴承的区别？】双向推力球轴承的组成由座双向推力球轴承包括一个轴圈、二个座圈和二个钢球-保持架组件三部分构成。轴承是分离型的，各零件皆可以独立安装。与轴配合的称轴圈，可以承受两个方向的轴向负荷，可双向固定机轴。这类轴承绝不能承受任何交车径向负荷。推力球轴承还有带座垫的结构，由于座垫的安装面呈球面形，故轴承具有调心性能，可以减少安装误差的影响。
双向轴承与单向轴承是使用相同的轴圈、座圈和钢球-保持架组件。
推力轴承的安装注意事项：
平面推力轴承在装配体中主要承受轴向载荷，其应用广泛。平面推力轴承在装配体中主要承受轴向载荷，其应用广泛。虽然推力轴承安装操作比较简单，虽然推力轴承安装操作比较简单，但实际维修时仍常有错误发生，即轴承的紧环和松环安装位置不正确，发生，即轴承的紧环和松环安装位置不正确，结果使轴承失去作用，轴颈很快地被磨损。紧环内圈与轴颈为过渡配合，去作用，轴颈很快地被磨损。紧环内圈与轴颈为过渡配合当轴转动时带动紧环，并与静止件端面发生摩擦，当轴转动时带动紧环，并与静止件端面发生摩擦，在受到轴向作用力（Fx）时将出现摩擦力矩大于内径配合阻力矩，向作用力（Fx）时，将出现摩擦力矩大于内径配合阻力矩，导（Fx）致紧环与轴配合面|强制转动，加剧轴颈磨损。
所以推力轴承安装时应注意以下几点。
(1)分清轴承的紧环和松环(根据轴承内径大小判断，孔径相分清轴承的紧环和松环O.1～O.5mm) 。差O.1～O.5mm) 。
(2)分清机构的静止件(即不发生运动的部件，主要是指装配分清机构的静止件体) 。
(3)无论什么情况，轴承的松环始终应靠在静止件的端面上。