本田奥德赛|标配V6+10AT，新款本田奥德赛前瞻，是要扮演GL8杀手？混合动力|日系车

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【本田奥德赛|标配V6+10AT，新款本田奥德赛前瞻，是要扮演GL8杀手？】

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广汽本田还在销售着2019款奥德赛的锐·混动版本车型，在过去三年保持一年一更新的MPV ，并没有如期进入到2020款，而导致这一情况出现的不单单是新一代锐·混动型号的畅销，还因为在海外市场当中有所区别的美规版，完成了再度换代后的改款升级。
目前国内市场中2019款奥德赛锐·混动，实际上是海外2013年更新的第五代国际版（RC），并在2018年中旬完成了中期改款，这与北美市场中18年才换代的第五代美规版（RL6）有着明显差异。
外观设计
现在我们镜头中所呈现的就是2021款奥德赛美规车型，相比于广汽本田引入的国际版五年才改款一次，这台美规版虽说在2018年才换代，但却又一次完成了大幅度外观改造改款。
设计方面，奥德赛美规版显然与本田旗下的的传统轿车们更为接近，简洁的镀铬装饰条在引擎盖与格栅之间区分出层次感，而以拳LED光源呈现的密集颗粒一体式远近光大灯，也在展示它身上的那种年轻味道。
与此同时，前保险杠中的C型结构也可以很好地实现横向贯穿连接，雾灯被镶嵌在这里之后会让车辆具备更清晰的功能分区，最终为车辆带来更传统的视觉质感，但又不会显得过于刻板。
内饰设计
内饰方面，国产版倒是可以在改款中变得更时尚一些，触控面板会提升舱内的档次感与科技感。反观现在的美规车型，其就像是本田CR-V的复刻改款，从带柱体显示的仪表盘到一体化的中控台、换挡机构连接，再到按键式换挡均是如此，它虽在操作便捷度上更出色，但整体档次却不太符合国内消费者对于高档MPV的理解与定义。
尺寸空间与车载配置
尺寸方面，国产版本与美规版之间却是无法相提并论的。
4847/1820/1702mm/2900mm的广汽本田奥德赛是一台标准较低的中型MPV ，可这台美规版车型却拥有5161/1994/1765mm/3000mm的车身尺寸，这虽与别克GL8仍有一定差距，但却足以在实际空间能力上与GL8正面对抗。
奥德赛的座椅在皮革材料、装饰材料档次上并不如雅阁等产品，可它的综合舒适度与实用性却称得上是本田里的最佳。
除了提供与国产版相同的智能座椅外，美规版在此次改款中还再度强调了座椅的调整灵活性，这不单单是更全面的方向性、支撑性调节，其还赋予了座椅更便捷的自主拆卸功能，这会让奥德赛更好地发挥自己的多用途性。
其它配置方面，美规版还增强了豪华性选择， Elite型号使得它现在可以获得打工的真皮座椅、可横向调节的座椅滑轨、仪表盘之中的盲区影像监测等等，都将会让车辆整体的高品质得到彰显，而且这些高级配置并没有华而不实的嫌疑，其大多都是倾向于家庭用车综合舒适地、便捷度与安全性的。