苏宁|狂砸50亿！国庆长假成双11预演，苏宁凭什么硬刚拼多多、京东？( 二 ) 京东|物流|拼多多

它不仅方便关晓彤、张艺兴等明星直播，还可以用免场租、物业、水电等方式孵化带货网红和创新品牌。
比如，美妆主播李玉婷就和原MCN解约，加入“趣逛逛” ，借它的场景和流量，提升自己的知名度和销售业绩。而苏宁门店导购方一淋等也因为“趣逛逛”变身为“直播代逛” 。
“之前的销售比较单一，要把顾客邀请到门店里来当面沟通。但现在网上开直播就可以卖货。 ”方一淋告诉小郝子。
此外，不只是城里的月光把梦照亮。
与京东松散的乡镇加盟体系不同，今年3月，苏宁组织四五线地区的零售云店主，大做直播。 4月，零售云“小镇带货王”挑战赛，浙江画水镇门店的王老板， 10天直播销售美的系产品200多件，获赞上千，其“老板疯了”系列，成了小店的“引流之主” 。
虽然至今王老板也没有几万粉，但绝大多数粉丝都是本地人，亲友、客户相互推荐，让他成为本地红人。
在王老板看来，把情谊万岁、产品不贵、体验加倍结合在一起，拓客带单，小镇的直播带货就做出了自己的理想主义。
一句话，审时度势则宽严不误，在直播带货的赛道上，朋友搞得多多的，机会才能多多的。毕竟，谁也不能保证在单打独斗中永远胜利，懂得运作“联盟的角逐，生态的竞争” ，才可能立于不败。
硬核实力，死磕布局没错，速度是礼物，规模是诅咒。按管理学家德鲁克的说法：要警惕所有超高速的成长，速度可以造就奇迹，也足以掩盖很多问题。
拼多多就是如此，创立5年，年消费者5.8亿，年交易额过万亿元。但物流方面，它一直是与通达系以及顺丰合作，用创始人黄峥的话说：是站在巨人的肩膀上。
单从数据上看，今年5月，拼多多日均在途包裹超过6500万， 2个月就增长30% 。但同期，通达系快递公司集体上演“罗生门” ，先发涨价通告，又撤回或改为“调整优惠政策” ，快递涨价的渴望喷薄而出。
而9月以后，电商进入旺季，快递涨价的消息又甚嚣尘上，商家可能因此面临更大的成本上升，运营效率下降，若不能控制这块成本，拼多多将被拖入增长减速的泥潭。
电商的历史已经证明，物流短板不补，终究受制于人，成不了物流的VIP中P ，就会变成落后的行业弟中弟。
而苏宁从上世纪90年代就开始自建物流体系，购置土地，建立仓储，搭建团队，不断优化运营体系和管理手段。
2014年苏宁完成8（核心仓）+46（城）的大小件仓网布局，搭建起全国末端配送入户网络，实现商品在全国的合理分布。并且拿下牌照，物流体系向社会放开，通达系等物流企业、各种零售企业，都参与进来，共营共生。
2017年，苏宁拿下天天快递，进一步完善末端配送网络， 2019年，苏宁又用48亿元收购家乐福，拿下其209家商超门店和8个核心仓，加强了覆盖全国53个城市的物流网络，补齐了纸巾、饮料、零食等大快消产品的物流短板。
如此，苏宁门店、仓储与家乐福配合，互为备货支持、前置仓预设，不同渠道售货，也能同步协调、就近发货，进而提升物流时效，降低物流成本。
同时， 6000家零售云加盟店深入乡镇，也加大下沉市场末端物流流量，规模加速上升，摊平固定成本，形成规模经济，苏宁更能灵活地统筹物流配送的组合，抬高县乡物流效能。
2019年底，苏宁拥有仓储及相关配套面积1210万平方米，快递网点25881个。同年它又完成13个物流基地的建设，在44个城市投入运营57个物流基地，同期它还摘牌20个城市物流仓储用地， 16个城市有18个物流基地在建、扩建。
正因为这样死磕物流，在终局处布局，苏宁线上销售超过60%的情况下，其物流费用率仅2.97%（按照中泰证券算法），还不及京东的一半。