每日军情|我新型无人机VS印度“双峰骆驼”，高原战略投送近日

【每日军情|我新型无人机VS印度“双峰骆驼”，高原战略投送】近日，陆军后勤部在西藏墨脱进行了一场硬核“投喂” 。他们使用无人机给边防哨所送去了新鲜的果蔬、鸡蛋、肉和月饼。
墨脱县属喜马拉雅山东侧的亚热带湿润气候区，并分布有热带雨林。这里是西藏高原海拔最低，环境最好的地方，也是西藏最温和，雨量最充沛，生态保存最完好的地方。这里是全中国最后一个不通公路的县，地处世界第一的雅鲁藏布大峡谷的深处。
打通空中航路，实现无人机智能化空中物资投送补给

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style="text-align:left;text-indent:2em;margin:0px0px0px;">有人称，在到过墨脱的人面前不要言路，意思是说这世上再没有比到墨脱更难走的路了。 “山顶在云间，山脚在江边，说话听得见，走路要一天。 ”就是这里最真实的写照！
从2013年10月31日开始，墨脱已正式"摘帽"中国最后一个不通公路县的历史， 31日上午11时，墨脱公路举行通车仪式，路线全长117公里。墨脱人民也将不再因雪山阻隔而远离世人的视线。然而，一线执勤点大多在无人区，以往物资全靠官兵徒步接力背运。
西藏军区某边防团的一个执勤点位就驻扎在墨脱海拔4000多米的高山上，至今未通公路，物资补给全靠官兵徒步接力。

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style="text-align:left;margin:0px0px0px;">由于所在区域海拔落差大，气候复杂多变，最前线的官兵们基本上是吃一些脱水蔬菜、干菜和罐头等，遇到地质灾害或者大雪封山，罐头也会断供，是名副其实的“孤岛” 。在墨脱已服役4年的战士齐朕介绍，官兵每年有三分之二的时间走在物资背运的路上， “从起点走到最前线，一般需要120人接力2到3天，来完成物资背运任务。天气不好，时间还会长一些。 ”

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style="text-align:center;margin:0px0px0px;">为了打通物资保障“最后一公里” ，近日，陆军后勤部使用十多架多旋翼无人机
无人直升机打通了空中物资投送通道。让齐朕和战友们在山上，吃到新鲜的果蔬、鸡蛋、肉食，还收到了月饼。
缺少高科技运输条件，印度军方无奈选择了从印度境内征调大量骆驼作为运输工具

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培育"双峰骆驼"
据环球网消息称，在缺少高科技运输条件下，印度军方无奈选择了从印度境内征调大量骆驼作为运输工具，在大雪封山后向汽车难以到达的区域紧急抢运紧要物资。俄方人员对此评论道，从印度运送物资的手段来看，与对手实力存在巨大差距，连后勤都比不过，战争还没开始，印军就已经输了。
但是这只能勉强撑过一段时间，没有高科技装备在恶劣环境对物资进行运送，只能采取原始方式，尽管耗费大量人力，总不能放任驻守边境一线士兵忍受寒冷天气。印度需要征调骆驼数量不少，因为向边境增兵的原因，所需物资数量也大大增加。

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style="line-height:1.5;text-indent:2em;margin:0px0px4px;">据悉，印度已经在向高山区域调集50骆驼，且是能适应高原环境的"双峰骆驼" ，生存能力非常强，能承载超过300斤货物，是以往长途商人进行长途贸易的运货工具。
为什么要用骆驼这种动物呢？这其实和骆驼自身的特点有关，用骆驼的优势是，他们可以有较大的负重量，通产可以达到170公斤以上，而对恶劣环境也有较好的适应能力，即使三天不喝水，即使在高海拔地区，骆驼仍旧可以畅行无阻。