自主汽车网|特斯拉生态未来可期，汽车行业的变革正在悄然来袭新能源汽车是近年来汽车市场的一大热点

新能源汽车是近年来汽车市场的一大热点。各大新能源汽车产业链上的公司发生了一系列并购合作，宁德时代与全球新能源汽车特斯拉进行合作，戴姆勒入股孚能，大众入股江淮及国轩高科，本田入股宁德时代。这一系列资本市场的角逐，无不象征着新能源汽车行业正在由过去几年蓝海时代，逐步进入到红海时代。
不难发现，这一系列并购重组几乎都与电池厂商有关，宁德时代也好，国轩高科也好，都是国内数一数二的电池厂商。的确，电池对于新能源汽车来讲，好比一个人的心脏，极其重要。

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很多人或许会认为，在未来新能源汽车发展的进程中，决定竞争优势的会是汽车本身的续航能力，也就是电池。从短期来看，的确是如此，一辆新能源汽车的续航能力，有很大程度上能决定消费者是否购买。
但从长远来看，电池并不是这场新能源汽车大战中的决胜因素。
近日， 360董事长周鸿祎发文评论特斯拉：特斯拉最厉害的地方不是电池，也不是车前面的PAD电脑。特斯拉最本质的革命是改变了车厂与消费者之间的联系。
确是如此，正如周鸿祎所说，传统的4S店在卖出汽车之后，基本上跟消费者没什么联系了，而特斯拉则好比装上了四个轮子的手机，时时刻刻与消费者保持着连接。 OTA的升级，各种信息的推送以及各种IT服务等等全部包含在内。
很多专业人士大胆估测，特斯拉以后可能不是一家传统意义上的汽车公司，汽车可能只是它的一个媒介，它未来的发展领域将无边界限制，可以是地图提供商、生活服务商等。它会形成一个特斯拉生态，在这个生态里，可以为我们的生活提供各项服务。
比如我们开车出行，特斯拉汽车所搭载的系统会根据实时位置、车主生活习惯、饮食习惯，匹配并推荐附近的餐馆酒店等；通过通讯录与汽车系统的绑定，在出行中自动识别附近友人并提示，相请不如偶遇，可以相约下午茶；预测未来几小时内的天气状况，实时提醒车主天气动态，以便做好更改驾驶计划的准备等等。

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看到这里，我们是否想起了似曾相识的一幕？没错，那就是苹果公司。从2007年苹果推出iPhone、Macbook等产品开始，我们一直以为它是一家造手机电脑等设备的硬件公司。直到过了几年，我们才反应过来，它最具价值的不是所制造的手机电脑，而是以这些硬件设备为媒介、IOS为核心的苹果生态系统。
或许苹果生态大家感受的不太深刻，但我想小米生态大家应该不陌生吧？小米目前几乎衍生到了我们生活的方方面面，从手机到电脑，从家具到电视。设备之间还能实现物物相连，简单的语音口令操作，就能实现小米生态内一系列设备的行为。
在这个信息高速传播、科技高度发达的年代，技术并不是突破的壁垒。与之相比，以消费者为核心，全方位的提供高效便捷的生活服务或许才是制胜之道。
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