车家号|但我还是要帮他说两句，特斯拉降价太随便了文|鐵西區的李子众所周知

文|鐵西區的李子
众所周知，汽车的价格就像薛定谔的猫。
不少从4S店提完车的用户都有过这样的想法：如果当时对销售顾问坚决一点/如果我当时不那么冲动/如果那个月4S店要冲业绩/如果这车的销量不是那么好，那我提车的价格或许还能再便宜个万八千的。
相比之下，特斯拉影响了一系列新造车公司的透明价格当然是出淤泥而不染。路边的五元店都明白这个道理，所以它们总是用大喇叭喊：“不用问价，也不用讲价，你也不怕被宰～”
比一比在价格上的翻雨覆雨，特斯拉被传统巨头们甩掉了好几条街。

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图片来自“盖蒂图片社”特斯拉好歹还是在降价，传统巨头呢，那可是在加价。虽然说真正在做事的是4S店，但是好好想想，每个城市里那几个4S店总能不约而同地守住那根“至少加X万才能提车”的金线，谁要是说这个事厂商不知道，那我绝对不信。
事实上，当年我在公关公司工作的时候，曾亲耳听到厂商培训时对4S店负责人说：“我们支持加价，你们如果不加，赚不到钱，到时候别找我们。 ”
更不要说还有些厂商眼红4S加价赚得盆满钵满，亲自下场搞新车加价，把订单作废、要求按照调高后的价格重新下订单的呢。
对比那些行为，我甚至有点不忍心批评特斯拉的降价。
不过该批评还是要批评。并且为了更好地批评，我要拿特斯拉的降价和其它商品的降价做一下对比，就选诺基亚、苹果和H&M、优衣库吧。
我们都知道，手机也是没完没了在降价的，而且降得更加没有底线。先说诺基亚，最经典的案例是N73 ，刚上市的时候也是一代机皇的级别，价格4000出头，一年之后开始降价，而且这款手机还经久不衰、销售多年，以至于后来1000多块就能买上一台，价格降了整整有70%左右。

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苹果的情况和诺基亚类似，现在去电商网站上搜一下iPhone12代以前的产品，特别是X、8、7那几代，价格比新上市的时候跌了不知道有多少。
【车家号|但我还是要帮他说两句，特斯拉降价太随便了】H&M、优衣库这些服装品牌就更明显了，过季产品打个半价以下的折扣并不罕见。

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那么，为什么诺基亚、苹果和H&M、优衣库的降价很少受到诟病，而特斯拉的降价就总是那么不堪？
因为前者的降价是有规律的。诺基亚手机大体上会在一年后开始降价， iPhone同理，会在新产品发布之后开始降价，服装品牌也是一样，会在过季之后开始降价。
而特斯拉的降价呢，总是没有一点点防备也没有一丝顾虑，而且降价幅度动不动就以万元为单位，抽冷子就给你来这么一出。这谁顶得住？
之所以说特斯拉的销售模式要比传统汽车厂商更好，就是因为特斯拉的价格体系是透明的，一口价，用户购买放心、市场效率也高。然而因为他们总是不负责任地降价，用户总要担心“提车就降价”的状况，于是这个体系变得不那么透明。
而手机、服装的降价，厂商和用户早已形成约定俗成的默契，新款一出，老款就要降价，并且用户连什么时候出新款也都能精确到10天的误差之内。
因此用户在进行购买决策的时候，对很多状况都已经心知肚明：比如这个时候买的话，还有多长时间会降价；比如如果就是等不了非要现在买，大概会多花多少钱……
所有这些状况，用户都能推测出大概，所以就算用户刚买完就降价了，他也是早有心理准备。情况类似于家里卫生纸用光了没法等双十一必须现在买。远远要比无规律降价的特斯拉要透明很多。