汽车生活传媒|比新势力精彩太多！，传统车企打响电动化“保卫战”( 二 ) 如果说过去几年新能源市场的竞争只是热

领克SEA浩瀚架构加持
四年前，人们一度认为，吉利汽车在新能源汽车领域并没有核心技术，但随着SEA浩瀚架构的发布，这种观点立即不攻自破。
ZEROCONCEPT是这个架构下的第一款车型，也是未来量产车的雏形，基于SEA浩瀚架构的量产车预计将在2021年发布并投入市场。

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据了解，吉利汽车、领克汽车、沃尔沃汽车、路特斯、极星、宝腾、几何汽车等各个品牌都将基于SEA浩瀚架构开发各自品牌的纯电动车型。吉利汽车也在与其他车企集团谈判，授权对方使用SEA浩瀚架构。而在此之前，从来没有一家中国车企能够如此大范围的对外输出正向研发的原生技术和车型架构。
上汽集团持续投入推出更多新能源车型
在2020世界新能源汽车大会上，上汽集团总裁王晓秋表示：“上汽计划在2025年前投放近百款新能源产品，其中包括近60款自主新能源车型。在百款车型中，插电混动产品不少于20款，氢燃料电池产品也有10款。 ”

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目前上汽集团的插混产品包括上汽名爵第三代MG6PHEV、上汽荣威ei6MAX、上汽荣威RX5ePLUS等产品，在北上广深等限牌城市均受到用户的推崇和青睐。未来上汽集团将通过上汽名爵、上汽荣威、上汽大通、上汽通用五菱等自主品牌推出近60款新能源车型。

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当前上汽正开发全新一代轻量化、模块化、平台化、高安全等级的三电核心技术和纯电动产品专属架构，并通过“软件定义汽车” ，加快电动化和智能网联化技术的深度融合，完善新能源产业链，助上汽集团旗下品牌的销量再创新高。

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