和讯科技|我们与特斯拉的差距依然是全方位的，威马创始人沈晖：融资100亿不是目标 1

10月9日消息威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖今日发布微博表示：“拿到百亿融资，不是松一口气，而是要提起气和每一位不骄不馁的威马人，在疾风骤雨中继续砥砺前行，见证每个荣耀时刻的发生。 ”

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沈晖在“威马家书”中提到，我们与特斯拉的差距依然是全方位的，在技术、产品、营销、渠道等方面仍要继续探索，为用户带来新的惊喜：我们的第三款全新产品正在做最后的冲刺；我们离“千城千店”的目标还有很远的距离...
据悉， 9月22日，威马汽车宣布完成了总额100亿元人民币的D轮融资。本轮融资由上海国资投资平台及上汽集团(600104,股吧)联合领投，百度与海纳亚洲创投基金（SIG）继续参与此轮融资，其他参投方还包括湖北长江产业基金、苏州昆山产业基金、湖南衡阳国有投资平台、安徽合肥产业基金、国投创益产业基金、广州金融控股集团等国有产业投资者，以及芯鑫、紫光、红塔集团、雅居乐、盈科等投资机构。
以下为沈晖“威马家书”全文：
百亿融资后的冷思考敬畏投资者的每一分钱
【和讯科技|我们与特斯拉的差距依然是全方位的，威马创始人沈晖：融资100亿不是目标】生存本来就是一种幸运，过去的地球上是如此，现在这个冷酷的宇宙中也到处如此。但不知从什么时候起，人类有了一种幻觉，认为生存成了唾手可得的东西，这就是你们失败的根本原因。 ——刘慈欣《三体》
亲爱的威马同学们，大家好:
看到这封信时，大家应该已经长假归来，开始了2020年的最后冲刺。
在刚刚过去的“史上最忙”9月，威马创造了一连串高光时刻：
联手高通、百度、紫光、芯鑫等合作伙伴，发布了"IdeaL4"新科技战略
在“百度世界大会，上”亮相了基于L4场景的量产AVP自主泊车技术
在温州工厂举办了一场面向年轻用户的不可思议派对
汇聚了各领域的实力派投资人，获得了100亿元人民币的D轮融资，创造了中国本土智能汽车发展历史上最大的单轮融资新纪录，成为了造车新势力中股东结构最健全、最有实力的企业
发布了首款6座SUV车型EX6Plus6座版，成为二胎家庭绿色出行的首选
与苹果合作推出了威马专属表盘，成为国内首家专属定制AppleWatch的企业
因此整个9月份，我的手机都一直在忙于接收着各种信息:“沈总，咱和百度的AVP什么时候可以真正量产？”、“恭喜沈总，又有钱了。 ”、“恭喜啊，威马又活过来了！”
威马死过吗？我们当然没有死，但我相信在2020年的某些时点，同学们心中可能或多或少都会闪过一个念头:“公司是不是不行了？”如果你有过这样的想法，首先我想说恭喜你，成为了一名真正的创业者。因为创业始终是游走在崩溃边缘的疯狂试探，是在混沌中凭借经验、直觉和信念求生存的零和游戏。
威马活过来了吗？威马也远没有安全上岸。年初疫情的负面影响至今还未完全消除；我们与特斯拉的差距依然是全方位的，在技术、产品、营销、渠道等方面仍要继续探索，为用户带来新的惊喜：我们的第三款全新产品正在做最后的冲刺；我们离“千城千店”的目标还有很远的距离...
有人说， 2020年是新造车公司的生死年。然而我们更应该看到，行业正处在巨变的前夕，智能电动车高速增长的大幕才刚刚开启。 2020年1-8月，中国乘用车销售1128.8万辆，新能源车型销售59.6万辆，占5.3% 。其中，纯电动车销售46.6万辆占4.1% ，插电式混合动力车型销售12.9万辆占1.1% 。在可以预见的未来，若纯电动车的占有率提升至10% ，则会诞生一个年销量120万台的新增市场，智能电动车巨大的市场潜力，才刚露出冰山一角。
9月末我去了北京车展，看过之后的感受可以概括为：新能源上位，国产崛起，创新看中国。与往年车展相比，今年最大的变化是首次取消了"新能源馆” ，威马等新势力品牌进入了主流展区，各品牌也基本都把展台的C位留给了新能源车型一智能化、电动化已经成为了全球车企公认的发展方向。第二个变化是，无论产品创新、展台人气、展台布置、营销手段，对比合资品牌，国产品牌无疑更值得一看。尤其在用户需求的探索上，国产品牌的创新能力已经走在了世界前列。