文/佳
丰田汽车进入中国市场以来 ， 凭借着过硬的产品实力 ， 吸引了众多消费者 ， 也成为国内汽车市场一个独特的存在 ， 推出了多款经典车型 ， 但是随着时间推移 ， 旗下一些车型的影响力显然不如从前了 ， 比如说这款威驰 。

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自从第一代丰田威驰上市 ， 到现在也有18年的时间了 ， 到现在似乎已经没有什么存在感了 ， 前脸采用了典型的家族式设计 ， 大面积前格栅位置靠下 ， 表面采用了简单的熏黑网格设计 ， 配合上两侧的导流槽设计 ， 比较符合当下消费者审美要求 。

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威驰CVT舒行版的车身造型短小 ， 就是一款简单的家用车 ， 没有过多装饰 ， 后车窗表面单独增加了一个装饰条 ， 但从视觉效果上来看 ， 不免显得有点多余 。 车身表面有两条不显眼的腰线 ， 丰富了车身效果 ， 看起来不至于太过单调 ， 多轮幅银色轮毂看起来有点像旋涡 。

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车尾外形中规中矩 ， 尾灯有棱有角 ， 内部镶嵌了曲型灯组 ， 表明还有一根狭长的金属带 ， 与中间的金属条形成了贯穿式设计 ， 起到拉宽尾部视觉效果的作用 ， 排气管则隐藏到了车尾下方 ， 没有什么设计感可言 。

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CVT舒行版车型的内饰设计要比普通车型更有看点一些 ， 红黑双色拼接设计强化了内饰运动氛围 ， 但是红色太过于亮眼 ， 看起来有点不协调 ， 中控台表面装饰了缝线 ， 弱化了内饰的塑料感 ， 中控屏幕外围是一圈梯形熏黑面板 ， 看起来有点笨重老气 。

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中控屏幕搭载了常用的多媒体功能 ， 布局简单 ， 没有什么科技性可言 ， 更偏向于实用性 ， 档杆位置靠前 ， 周围装饰了烤漆面板 ， 前方则是一个储物空间 ， 我们可以放下手机、钥匙扣等随身物品 ， 从档杆周围的行车按键 ， 我们就可以看出这款车搭载的配置并不全面 。

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座椅同样采用了红黑双色设计 ， 强化了内饰的运动氛围 ， 表面则被皮质和软面织物包裹 ， 对身体的支撑性还是不错的 ， 整个乘坐空间表现一般 ， 尤其是后排位置 ， 只配备了两个独立头枕 ， 中间座椅只适合当做临时应急乘坐 ， 长时间乘坐并不舒适 ， 后备箱空间一般 ， 不适合放大体积行李 ， 适合日常家用 。

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2021款丰田威驰搭载了1.5L发动机 ， 并匹配了5MT和CVT（模拟8挡）变速箱 ， 单从数据参数来看 ， 就是一款买菜级别的车型 ， 在行驶过程中 ， 动力输出还算平稳 ， 尤其是搭载了CVT变速箱的车型 ， 换挡比较平顺 ， 与发动机相配合 ， 适合日常家用好操控 。 没有什么驾控性能可言 ， 这一点相信大家也是清楚的 ， 百公里4.9-5.2L的油耗可以说是它的一大优势 ， 日常用车费用较低 ， 大部分消费者也是冲着这一点来的 ， 而至于它的悬架也是这个级别常见的组合形式 。

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