长安汽车|7万起的威驰值得入手吗？车主掏心窝道出二个字！长安欧尚|国产车

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大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《7万起的威驰值得入手吗？车主掏心窝道出二个字》。
威驰是丰田品牌旗下的主打款之一，仰仗其标新立异的外观风格，契合了消费群体把外观当作撑场面的“利器”的要求点，因而威驰获得市场不错的反馈。随着大家对物质要求愈来愈高，多元化的汽车消费需求也随之出现，电子感应防碰撞、360度全车影像、世界级发动机，汽车品牌仅利用一项长处已不能保住自身的市场地位。成为万众瞩目的威驰，除了仰仗外观以外，那么它在其它方面是否竞争力？其综合性价比是否对得起6.88万元的建议价？
对于这些疑问，这期我们请来一位威驰的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了10000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
威驰完美的整车比例让人一览无余，整车的设计格调在以往的基础上越发现代化。前脸大灯目光犀利，锐不可当，威驰的尾部造型比起前脸稍显低调，但却不乏典雅之感。酣畅淋漓的车体侧面线条贯穿全车，韵味十足，刻意求工的轮圈更是美不胜收，扎实的钢圈更是造就威驰十足的安全感。值得注意的是，威驰在内饰做工方面仍旧有待提高。中控区域设计比较普通，缺少了立体感和档次感，内饰材料实在，但仍然拥有塑料感太强的弱点，车边、座包的装潢相对简单，无法呈现用车者的高雅品味。所以威驰在内饰上的评分略低并不让人意外。
关于动力和驾驶感受方面，威驰采用直列4缸自然吸气发动机，拥有107Ps的最大马力。变速系统采用5挡手动变速箱，变换档位平滑柔顺且相当可靠，并在丰田突出的调教技能下，实现了发动机和变速箱的不错融合。油门反应及时，刹车随叫随到，无需适应期，让驾驶员的自信得到有效提高。最大扭矩达到140牛米，仅有12秒就可以把速度提高到100km/h ，跟YARiSL致享加速成绩比较平分秋色。整体上看，威驰的动力总成可以让驾驶者发挥得淋漓尽致。
从空间体验上来看，虽然威驰在小型车中并没有强有力的竞争力，车子长宽高分别为4420*1700*1490毫米，轴距为2550mm ，与飞度、瑞纳、卡罗拉相比，威驰的空间数据没有明显的特色。以个人实质乘坐情况来看，虽然身高为180厘米的人坐进车内仍有头顶空间，但感觉局促。后一排坐3个人会比较拥挤，两个人刚好合适。前后空间不长，前一排和后一排的脚部空间都比较狭小，久坐脚部较为难受。因此，威驰在空间上毫无优势可言。
对于舒适度，威驰并不闪光点。前悬架调教有点小硬，座椅填充物略粗糙，乘坐有点硬，车子通过凹凸不平的路面会有一定的松散感。空调冷却效果不错，恒温能力好，隔音在这个档次中表现一般，低速还好，高速风噪较大。同时一些舒适度配置的缺失，也让降低了威驰的舒适感，撇开当前的车内空气自动调节，更多实用配置还需选装，因此，威驰在舒适性上些许落后于同类车型。
威驰具有很好的操控表现，方向盘能够较好地理解驾驶员的意图，指哪打哪。拐弯时悬架的支持足够，底盘很结实。综上，威驰的操控表现在同级车型中不落下风。