车买买网|2020年八大最硬核的发动机，看不懂没关系知道厉害就行了( 四 ) 发动机之于汽车

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代表车型：星途VX
核心亮点：256马力，带CVVL气门升程
奇瑞被称为国内的技术宅，在当年技术落后，基础薄弱的情况下，联合国内多所顶级高校，搞出了国内第一台CVT ，打破了国外品牌长期垄断自动挡变速箱的局面，让人刮目相看。

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而目前搭载在奇瑞多款主流车型上的第三代ACTECO1.6T发动机，凭借37.1%的最大热效率，夺得国产芯“十佳”的美誉。

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而即将推出的星途VX390T车型，将首次搭载代号为F4J20的2.0T直列四缸涡轮增压发动机，该发动机除了采用已经搭载在1.6T发动机上的缸内直喷、电控泄压阀、铝制缸体、缸盖集成排气技术之外，还增加了类似本田i-VTEC的可变气门升程控制系统。该系统可以改变气门开启相位的同时还能控制开启大小，兼具低负载的经济性和高负载的爆发力。

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在新技术的加持下，新发动机最大功率为254马力，最大扭矩为380牛·米，参数甚至超越了第三代EA88（探岳）、丰田8AR-FTS（汉兰达）。

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代表车型：长安UNI-T
核心亮点：动力突出，热效率高达40%

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作为中国品牌第一阵营的车企，长安向来比较注重自主研发，拥有着国产品牌首个动力模块化平台——蓝鲸NE动力平台，而在去年年末推出的蓝鲸NE1.5T发动机凭借40%的最高热效率，成为了热效率最高的量产发动机。

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技术方面， NE1.5T发动机采用了双出口集成排气歧管+双涡管涡轮增压技术，两个技术的结合能够有效降低涡轮迟滞现象。

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另外，发动机还采用了平顶活塞顶面形状，它与高滚流气道、350bar的高压喷射一起形成了AGILE高效超净燃烧系统，使其轻松满足国六B的同时，能够让混合气燃烧更充分，兼顾燃油经济性和动力提升。
在新技术的加持下，发动机最大功率为132kW ，最大扭矩300N·m ，动力出色的同时，发动机热效率也达到了40% 。

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在互联网高度发达的当下，更多的厂家把目光放在了智能互联和自动驾驶上，但却在最核心的发动机技术方面少有建树。不过也有一些车企在那潜心钻研，通过技术创新，不断提高发动机热效率和动力，巩固自身核心竞争力的同时，给消费者带来了更加优秀的发动机，在这个浮躁的社会，值得佩服。