中新汽车|吉利总裁安聪慧：我们不做无聊的智能电动汽车 9月23日

9月23日，领克汽车发布了首款纯电动汽车领克ZEROCONCEPT ，新车外观基于概念车打造，平台则基于沃尔沃SEA浩瀚架构打造。新车定位中大型跨界轿跑，值得注意的是，该车的续航将突破700公里，也是目前少数能突破700公里的车型。

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“我们不做无聊的智能电动汽车。 ”吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示，作为一辆智能电动汽车，不是快慢就够了，除了性能上的优势，更多的精彩还在交车以后。 “以前，交付是终点，现在，交付是起点。 ”安聪慧说。
根据计划， ZEROconcept将于2021年实现量产上市。而基于吉利智能进化体验“浩瀚”架构， ZEROconcept具备了完全自动驾驶能力，可提供全场景、全周期FOTA；全新搭载的AI伙伴功能，还会让旅途充满智慧交互的乐趣。在硬件上， ZEROconcept实现超过700公里的NEDC续航，更以凭借极致的电驱系统，让百公里加速时间小于4秒，麋鹿测试成绩大于80km/h 。

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而从ZEROconcept开始，吉利也将掀开一个新的时代。
平台之争
平台架构，是造车企业的一切产品之源。在电动车全新的竞争时代，平台化竞争已经成为了抢夺智能新高点的核心所在。
诞生了ZEROconcept的SEA浩瀚架构，正是吉利基于智能化电动汽车的新思考。据介绍，浩瀚不是一个简单的平台架构，而是可以诞生出无限可能，无限想象空间，无限星辰大海的魔术架构，为全球用户创造高度定制和可成长进化的零边界智能出行体验。

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安聪慧透露，浩瀚平台架构历时4年，投入超过180亿元。与以产品为核心的传统架构不同，浩瀚架构是以智能时代用户出行体验为核心的纯电原创架构。 “架构承载着软件的孕育生态，就像安卓在手机里的作用一样” ，安聪慧介绍，浩瀚架构以硬件层、系统层和生态层构建了三位一体的立体化布局。

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具体来看，就是通过硬件软件化，使软硬件成为一个有机的整体，实现多维度的交互体验和场景构建。而领克则提供了所有的标准接口，基于API接口提供了开放的开发环境。
“基于SEAOS系统，不仅仅传统意义的供应商会成为我们的开发伙伴，包括科技公司，个人用户，其实都是可以在我们的开放平台去进行深入的定制化开发。 ”安聪慧表示，这种开放性的表现，也是开发模式改变的体现。
从浩瀚架构出发，也再次延续了领克出世伊始的品牌态度——开放、互联。
技术角逐
安聪慧表示，目前浩瀚架构已经从空间、三电、智能、自动驾驶、安全、性能六个方面打破了传统的束缚。

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在空间上，浩瀚架构拥有世界最大带宽，轴距带宽为1800mm-3300mm ，实现了从A级车到E级车的全尺寸覆盖，可以满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等全部造型需求。

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在三电方面，安聪慧提出了“电驱动、电管理、电生态”的新三电理念， “要让电动车最昂贵的部件最保值” 。为此，浩瀚架构采用了全球寿命最长的电池，即NEDC工况下20万公里无衰减， 200万公里长寿命。其中， 110kWh无模组CTP集成电池包的NEDC续航里程超过700公里。