中国第一辆国产轿车东风金龙轿车 ，侧面镶嵌着毛主席书写的 “中 国第一汽车制造厂”字样 ， 车头标志以龙为原型 ， 后大灯为中国古代宫廷中使用的宫灯 ， 彰显了浓郁的民族特色 。1956年4月25日 ， 在当时经验技术十分欠缺的情况下 ， 一汽人想方设法搜集资料 ， 用了两年多一点的时间 ， 成功研制出国产第一辆小轿车 。
富拉尔基生产基地厂区 （ 1959年 ）
中国一重集团富拉尔基生产基地厂区， 于 1959年全部落成竣工 ， 是新中国成立后建立的第一个现代化综合性重型装备制造企业 。富拉尔基生产基地厂区内 ， 建厂时就已使用的井式热 处理炉、9米立车等一批设备仍在生产 ， 被誉为活着的“工业文化遗产” 。
一汽红旗 一汽红旗CA770车身装配台（1960年）
一汽红旗 CA770车身装配台， 是老红旗代表性产品三排座高级轿车当属 CA770的装配平台 ， 它于上世纪60年代中后期由红旗轿车厂设计 ， 工具厂制造 ， 主要用于将车身骨架、钣金零件和各部总成按照工艺要求进行组装焊接 。一代代经典红旗CA770均由这台装配台组装而成 。
中国第一台人造金刚石六面顶压机（1965年）
中国第一台铰链式六面顶压机 ， 诞生于1965年11月 。此后三十年间 ， 该压机共合成人造金刚石约一百五十万次 ， 是名副其实的“功勋压机” 。它的诞生 ， 彻底改变了世界人造金刚石产业发展的格局 ， 为中国超硬材料产业化奠定了坚实的装备基础 。
我国第一架完全拥有自主知识产权的大型喷气客机—— 运十飞机 （20世纪70-80年）
1970年8月， 国家下达代号 “ 708 工程 ” 任务，拉开 了我国自行设计制造大型喷气式 客机的 帷幕。经过 10 年多 的 研制，我国第一架完全拥有自主知识产权的大型喷气客机 —— “运十”飞机， 于 1980年9月26日首飞成功 。它的诞生 ， 不仅填补了我国民航工业不能制造大型飞机的空白 ， 还形成了我国最早的大型客机技术体系 ， 为新时期ARJ21喷气支线客机、C919大型客机等民用飞机和民航事业腾飞奠定了坚实的技术基石 。
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