车加智能|2020年下半年值得购买的新能源车型盘点之纯电篇可以说

可以说，近两年来，新能源市场推出了一系列颇具竞争力的车型，一改几年前新能源汽车粗制滥造的局面，特别是涌现出一批富有特色的高性价比产品，在这种情况下，购车时，考虑新能源成了一件必须的事。
根据市场细分，本文分为纯电动和插电混动（包括增程式）两个大部分。
此为纯电车型篇。 1、广汽新能源AionV

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纯电动平台，车小空间大，紧凑型SUV的外形，中大型SUV的空间，得益于纯电平台，不仅左右前后宽敞，上下还更高，乘坐非常舒适，可以说是已经盖过了大哥AionLX的风头，的确， AionV在LX的基础上甚至有一些升级，例如车机，价格又更合理， “机甲兽”外观新潮，内饰精致，豪华感十足。动力方面， 350牛米的扭矩，日常应用足够；续航方面，提供400km、500km、530km、600km多个选择，其中400km车型明显是为拉低售价设计的，后悬挂还是扭力梁，十分不推荐，其他几款续航都可以根据需求选择。行驶质感不错，悬挂韧性十足，跑起来很有高级感。智能化方面，宣称具备L3 ，实际上只有在高精地图配合的情况下载高速等特定工况下的L3 ，实际上目前还是一个高端L2 。遥控自动泊车，好用，实用， AR导航功能实际体验也非常不错，全系标配。可以说在20W区间， AionV是极具性价比的车型。
对了， AionV有个蒂芙尼蓝色，非常漂亮。 2、威马EX5（EX5-Z）

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在新势力里面，威马的确是比较靠谱的，一开始就自建工厂，网络建设也快。 EX5推出已经有段时间了，现在看来外观、内饰、空间都属于中规中矩，但是行驶质感还是不错的，悬挂偏软，日常用很舒服，不过内饰的精致程度可以进一步提升。 315牛米的扭矩，百公里加速8秒多，够用。续航提供400km、475km、520km三档，推荐475km和520km 。威马的热管理做得不错，智能化功能也基本齐全， L2、自动泊车、全景影像等该有的都有，开起来没有后顾之忧。威马标识可以指示充电状态，很有意思。
【车加智能|2020年下半年值得购买的新能源车型盘点之纯电篇】整体来讲是一台更偏向实用的车型，居家旅行的理想选择。 3、几何C

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对这台车，我的体验可以说是非常深入，因为我也是第一批几何C的车主。
先说缺点：扭力梁的后悬挂加上略硬的调教，在路况稍差的情况下，行驶质感一般；油电共用平台，电池的布置的确比较难，从车后看车底的电池组一目了然；看似不足13万的起售价，但是低配非常寒酸，完全不值得购买，除非买了跑滴滴，顶配（加颜值包）才是精髓，但是售价已经接近19万。
内部空间表现中规中矩，和EX5差不多。续航400km和550km ，两者都还不错。所谓的SEM系统，其实就是根据用户的实际使用情况实现更准确的电量估计，当然在能量利用上也的确有些优化，但是并不是什么“黑科技” 。
优点的话，外观内饰设计的确可圈可点，外观偏秀气，设计感十足，灯光系统好评，内饰精致且有调调，个性十足。 310牛米的扭矩，在这台小车身上带来了7秒的百公里加速，比EX5和AionV都猛一些。
多说一句，这台车在这次车展上新发布了“灵感紫”颜色，会在不同光照情况下变色，比较浪。 4、小鹏P7

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中大型轿跑P7可以说是新晋网红了，不仅车帅气十足，还很大程度上提高了小鹏品牌形象。 706km的NEDC续航，也赚足了眼球。两驱版本390牛米的扭矩带来了6秒多的百公里加速，已经完全够用，四驱版本655牛米的扭矩提供4.3秒的百公里加速，已经可以认为是完全过剩了。