北京|金九银十分水岭北京车展智领未来( 三 ) 北京|车展|新能源汽车|造车新势力|智领

在新能源车在北京车展上体现出强劲的向上势头后，我们看看传统车市的变化。

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与2019年下半年的各品牌终端使劲去库存的情况相比，今年下半年由于上半年产能萎缩，终端现在其实是在随着产能提升进行部分补库存。
乘联会数据显示， 2020年1月至8月2019年同期相比，产量减少204万辆。目前随着国内工厂的复工，和目前供应合资品牌生产的欧洲汽车零部件供应链逐步复产，供应链断链风险基本消除。

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库存方面， 8月末厂家库存减少10万辆，渠道库存减少1.6万辆。 8月的渠道库存相对减少10万辆， 4-8月的经销商库存持续小幅补充。由于1-8月的经销商库存相对偏低，各厂家努力把疫情造成的损失弥补回来，复产复工效果突出，因此终端库存合理回补。
在库存需要补充有一定新品推出的情况下，市场价格不会出现太大的波动。
部分持币待购的消费者期望各终端年底冲量带来的价格下调，或者是车企销售政策调整的愿望可能落空。

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但这个遗憾会被新品弥补——目前推出的大多数改款新品，基本上都是加量不加价。
因此，消费者把注意力从旧款车型的降价转移到改款车型的选购上，会比较实惠。
上半年被欧洲豪华品牌下探以及中国自主品提升两头挤压得日系合资品牌，应该会在下半年最后几个月强劲反击。
金九银十这个分水岭的体现，会在传统车市上更加充分。
【北京|金九银十分水岭北京车展智领未来】智领未来，对于所有车企而言，得先活下来，才有未来。

北京|金九银十分水岭 北京车展智领未来( 三 )

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