轮胎|32万提了红旗H9，三个月后再开宝马525，车主：两车差别明显( 二 ) 轿车|日产轩逸|丰田卡罗拉|车型对比|日

而宝马525的内饰实际上做得相当不错，科技感和豪华感衔接完美，没有丝毫突兀的设计，虽然整体布局都是家用的设计模板，但是其它细节处都体现出了宝马的定位。而且专有造型的方向盘动感出色，细节标识让人感到这是一款很好开的车。
继而我们看红旗H9的内饰，布局十分豪华，但又不失科技感，丰富的色彩氛围突出了时尚感，而大屏的出现，又让这款车在科技感方面加分了不少。就目前这款内饰水平而言，与同级别竞品一同对比，丝毫不逊色，打孔方向盘虽然有些复古，但是增加了镀铬装饰之后，档次感立增，而左右配置的功能按键也是以水平的方式进行平面布置，通过按压来进行操作。而自适应巡航拨杆，在方向盘的背后进行隐藏。
空调的控制则是保留了物理旋钮，阻尼感做得十分细腻，而且银色外观更是充满了金属的质感，启动按键被置于两个圆形按钮的中间，采用了同样的设计风格，并不会因为启动按钮出现在两个空调控制按钮之间而感到突兀，质感高档的中控面板，更是让整体没有半点违和感。
而宝马的优秀就是在于操控方面，开宝马坐奔驰并不是一句空话，那么在宝马525上搭载的是一款2.0T的低功率发动机，汽车界有一句话，马力很重要，但是调校不可少。虽然宝马525Li只有184马力，但是宝马的调校十分出色，并不逊色同级别竞品车型，而且宝马的前后配重比例以及后轮驱动的特点，都让这款车有着足够出色的驾驶感受。无论是极端操控亦或者是静态爆发，动力随叫随到，换挡逻辑很顺畅，而且宝马的操控一直都是亮点，所以在转向上更是指哪打哪，没有任何虚位。
而红旗H9在动力方面，拥有2.0Y+48V轻混以及3.0T两种动力模式供消费者选择，前横臂后多连杆的悬挂组合，在行驶品质以及乘坐感受中，都有着十分出色的表现，并且这款车虽然是一款中大型豪华轿车，但实际开起来会感觉不到这辆车是一台轴距超过3米的车，动力方面随叫随到，指向精准，毫无虚位，并且前置后驱的布局，让这款车从极限操控和运动性双层面进行评分的话，并不逊色同级别一直主打运动路线的竞争对手。
结语：红旗H9是我们自主品牌的首款高档产品，虽然目前自主品牌有很多，但是真正做出豪华感产品的，只有红旗一家，红旗H9主要走的就是中大型豪华路线，而且红旗H9的实际表现多符合这款车的定位，科技与豪华感并存，大气与运动同在。
【轮胎|32万提了红旗H9，三个月后再开宝马525，车主：两车差别明显】车主在开了三个月的红旗H9之后，又开了弟弟的宝马525 ，直言感受：两款车的定位虽然是同一档次，但是红旗H9给出的实际感受相比较宝马525优秀不少。而且红旗H9的售价要比宝马525便宜了不少，但无论是从行驶感受还是从乘坐舒适上来说，红旗H9给出的感受都远远超出30万的售价，选择这款车是物超所值，丝毫不后悔。那么如果你也在这个购车区间选择的话，你是不是也会选择支持我们的自主品牌呢？