天天汽车|玛莎拉蒂MC20：海神你好！我是你的新款“三叉戟” 撰文|褚韵文在2004年的日内瓦车展

文章图片
撰文|褚韵文
在2004年的日内瓦车展，玛莎拉蒂展台上的MC12熠熠生辉，这款中置引擎超级跑车展现了玛莎拉蒂令人称赞的赛车领域光荣传统。

文章图片

文章图片
这台MC12可以看作是GT赛车的公路版本， 630马力的6升V12引擎、330km/h的车辆极速、0-100km/h加速时间仅为3.8秒，这组数据放到现在都足够令人惊叹，更何况，这是16年前的一台车。
这么长的一段时间内，玛莎拉蒂都没有给MC12带来继任者的消息，而且相反，在此期间，他们给消费者带来了众多家用车产品，例如轿车Ghibli、SUVLevante ，甚至让人一度怀疑，玛莎拉蒂是不是并不打算再次推出超级跑车了呢？
当然不是！这不，它来了。
赛车部门介入打造超跑
MC20 ， MaseratiCorse2020的简称，前面为玛莎拉蒂的赛事部门，后面则是其推出的时间节点。
看过一眼，就会感受到这是一台有传承的车型，虽然要比MC12看起来小了很多，但是在表面之下，似乎总能够感觉到它与16年前那款超级跑车的联系。

文章图片
当时第一次见到MC12 ，还是在我上小学的时候，由于那个时候对赛车并不怎么了解，于是惊叹在公路上跑的汽车原来还可以是这个样子。
极为流畅的车身，修长的车头以及拉长的车尾，让那台车看起来极富视觉冲击力。

文章图片
在MC20上同样可以看到这样的设定，而且这台车更像是一些经典元素的合集，车头会像之前的大哥，而车尾似乎又有一点GranTurismo的感觉。
当然了，一款超级跑车也必须拥有这样的身材。优雅、运动、高空气动力学是这台车外观样式的三大要素。

文章图片
玛莎拉蒂为了让MC20能够实现“贴地飞行” ，特意让Dallara为其提供一些帮助。
可能有些人对这个名字会感到些许陌生，但是这个来自意大利的地盘制造商可是涉猎了众多赛事领域，涵盖了GT房车、原型车等等。
其实，只需要知道这是一个代表着专业、顶级的名字就可以了。

文章图片
MC20在车身上并不会看到过多的空气动力学套件，那是因为，这个车身已经经历了相当长时间的测试，长达3000小时。
其中有1000小时花费在计算机上，进行了CFD模拟；其余的2000小时，它都“泡”在了Dallara的风洞之中。
车内的设计可以用一个词来概括，一切从简。
很容易理解，就是你能够见到的东西，那它一定会具有实用意义，如果只是“样子货” ，不好意思，打开车门自己出去吧，不然工程师也会把你“请出去” 。

文章图片

文章图片
车辆内部的绝大多数材质由碳纤维、Alcantara和皮革构成，两块10.25英寸的屏幕几乎能够处理所有你想办到的事情。
而且可以看到，实体控制按键也非常少，包括行驶模式选择（GT ， Wet ， Sport ， Corsa和ESCOff），几个选择按钮以及信息娱乐系统按钮，其余部分位于运动型方向盘上。