汽车 New View|凯酷：如何拒绝油腻导语：差异化是追求的本质

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导语：差异化是追求的本质
作者/契形
编辑/小艾
这是一次意料之外的试驾活动。 2020年9月19日，东风悦达起亚凯酷试驾回到曾经的销售公司总部南京举行。
事实上，在此之前，它们已经进行了两次试驾活动。 2020年5月，海外版凯酷刚进入中国不久，东风悦达起亚初初召集了一批专业媒体试车。 2020年8月下旬，临近上市前，凯酷进行了大规模的全国媒体试驾。
这是第三次试驾体验，尽管试驾车型从2.0T版本统一变为1.5T——但汽车新思维依然对这一次活动多了些浮想。
为什么？

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2020年9月上旬，以16.18万-20.58万元包牌价和7重礼进入市场，走过5个月宣传期的凯酷正式面对真刀真枪的比拼。而按照传统，更多人的选择是新品部分线下品宣工作会结束，试驾常常是其中之一。
但东风悦达起亚没有，走进他们，你会知道这不仅是为了让外界进一步了解与熟悉凯酷1.5T新版本，而是坚定做好凯酷的决心。
凯酷上市当晚，现代汽车集团(中国)副总裁、东风悦达起亚总经理李峰在接受媒体采访时透露，今年90%精力都用在了凯酷身上。
作为东风悦达起亚旗舰车型，也是2020年关键一战，他们希望能立品牌为长远发展奠基，进一步提升信心，凝聚士气，一往向前，用这一战实现企业整体升级，在这个寒潮中为企业输送阵阵暖意。

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做法上，李峰和团队们选择做差异化：“所以想成功只能做差异化。 ”而这涵盖着产品的差异化，营销的差异化，传播的差异化，沟通的差异化，销售模式的差异化，售后服务的差异化等。 “只有一连串的差异化才能让你在市场上获得独特的地位。 ”李峰一直用类似“最好、最年轻”的躁动词汇刺激众人神经。
显然，第三次试驾的出现不仅是为了提升凯酷市场声量，让其一直活跃于镜头前，更是展示营销方式上的差异化。
再聚焦产品的差异化——1.5T凯酷喊出了“拒绝油腻”的最年轻口号。
如何做到？这才是我们接近这款车的真实目的。
首先是造型。打破传统B级车身上商务、家用、老气等等烙印，为Z世代而来的凯酷主打年轻炫酷风，采用了灵犀美学设计。
比如俯冲式灵犀前脸设计：全面进化的家族虎啸式前脸、鲨齿式锐利前格栅、加宽的进气口与LED透镜前大灯构成既冲突又和谐的美感，大胆鲜明，更加凌厉。

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比如轿跑式动感溜背设计，凯酷自车顶延伸至车尾的线条流畅自然，溜背设计动感活力。
再比如尾部：贯穿式尾灯以灯带造型贯穿车尾，斜飞入左右两翼，中间点阵式的LED灯组与车头LED日间行车灯交相呼应，加之独具匠心的双边四出尾排设计，整体更加年轻时尚。
内饰上，凯酷通过“点、线、面”的勾勒，配合上大尺寸双联屏等科技配置，打造出一个符合Z世代审美观的年轻科技驾乘空间。
接下来是动力总成——1.5T发动机匹配高效7DCT双离合变速箱，最高功率为170马力，最大扭矩为253牛·米，百公里综合油耗仅为5.6升，高功低耗。
这当然得益于第四代CVVD技术。该技术实现了发动机在气门控制技术领域的新突破，是世界上第一项独立控制气门开启、关闭和开启/关闭时间的技术，其技术核心是在控制进气门开闭的凸轮内，增加了调节旋转重心的连接装置，由此改变凸轮的旋转速度，从而控制气门开闭的持续时间，最终获得理想的动力输出和燃油效率。