新智元|特斯拉安全再存疑，突发！特斯拉四川严重车祸致2死6伤( 二 ) 新智元报道来源：腾讯、新浪等编辑：小

该网站写道：「ModelS、ModelX和Model3已经达到了美国政府新车评估项目所测试车辆中受伤概率最低的水平。」
「这在很大程度上与安装在汽车地板上的坚固坚固的电池组结构有关，这为汽车提供了特殊的强度、大的弯曲区和独特的低重心。」由于其强度，特斯拉的电池组很少在事故中遭受严重损坏。
特斯拉的安全之处也有不足
但NHSTA也对电动汽车制造商提出了批评。
美国汽车安全机构的事故调查项目每年调查100多起车祸。 2019年，碰撞项目检查了23起碰撞事故，该机构认为这些车辆使用了某种形式的部分自动化高级驾驶员辅助系统。其中14起案件涉及特斯拉车型。
今年1月，一位身份不明的人士向NHTSA请愿，要求对加速问题进行调查。一份概述这些指控的机构文件显示，有127名车主向政府投诉，其中110起撞车事故， 52人受伤。

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2018年3月23日，一辆特斯拉电动SUV在加州山景城美国101公路上撞上护栏，紧急救援人员正在现场工作
该机构表示，被指控的车型包括2013年至2019年的约50万辆特斯拉Model3、ModelS和ModelX 。
联邦政府对这家位于加州帕洛阿尔托的汽车制造商的调查正在不断增加，这份请愿书又增加了一份调查清单。
NHTSA正在调查去年12月发生的三起涉及特斯拉汽车的撞车事故，事故造成三人死亡。该机构的特别事故调查小组向加利福尼亚州的加迪纳和印第安纳州的特雷豪特附近派出了小组，对两起致命的事故进行调查。康涅狄格州的另一起坠机事件正在调查中。
特斯拉曾多次表示，其自动驾驶系统的设计只是为了帮助司机，而司机仍必须保持注意力，随时准备进行干预。该公司声称，配备自动驾驶系统的特斯拉比没有自动驾驶系统的汽车更安全，但警告称，该系统并不能防止所有的碰撞。
在1月20日发布的一篇题为「特斯拉汽车没有意外加速」的公司博客文章中，该公司指控一名卖空者是报告的幕后操纵者，该公司称该报告是虚假的。这篇文章也被分享到了Twitter上。

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2016年5月18日，一辆特斯拉ModelS在加州卡巴松的特斯拉超级充电站充电。 (路透社)
「这份请愿书完全是假的，是由特斯拉的一个卖空者提交的。我们调查每一起事故，当司机向我们声称他们的车辆与他们输入的数据相反加速时，在每一起我们有车辆数据的情况下，我们都确认汽车是按照设计运行的。换句话说，只有在司机要求时，汽车才会加速；当司机刹车时，汽车才会减速或停止。」
自动驾驶是技术更新换代的「小白鼠」吗？
技术发展越来越快，不禁让我们对自动驾驶技术的成熟性存疑。
现阶段自动驾驶技术还处于半自动化的阶段。

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自动驾驶尚未成熟，还是需要人为干预的，尤其是路况复杂时，还是需要车主进行自我驾驶。特斯拉作为知名车企，在无人驾驶技术上更新是非常快的。
简单来说，特斯拉发展得快，是要付出代价的。而这个代价，随着用户数量的快速增加，会越来越明显。所以在特斯拉销量大幅度增长后，事故也是越来越多，这就是新技术快速更迭的代价。
参考链接：
http://mp.ofweek.com/nev/a056714312077
https://www.foxbusiness.com/technology/are-teslas-safe
https://new.qq.com/omn/20200907/20200907A0EFJE00.html