狂野马力|国产加长的捷豹XEL,还能有着旧日的优雅吗?,运动的英伦绅士

文/简屿
提到中级车这个领域 , 在今天的中国市场上 , 依旧是帕萨特的天下(包括迈腾) , 能与之相争的 , 也就是日系三杰——雅阁、天籁和凯美瑞 。 而在豪华品牌中级车中 , C级、3系和A4L无疑是三驾马车 。 不过 , 今天这台车同样是经历了国产加长 , 却惨遭边缘化 。
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奇瑞捷豹XEL , 定位于中级车 , 目前在售车型价格区间为28.98-38.06万元 , 与主流的豪华品牌中级车基本上处于相同的价位 。 从外观来看 , 捷豹XEL采用了家族式的前脸设计 , 黑色的蜂窝状前中网和下方两侧的进气非常具有辨识度 。 同时两侧的大灯要比XF上更加扁平更加具有冲击力 , 并且全系标配LED大灯 , 除入门版车型外都支持选装矩阵式大灯 。
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从侧面来看 , 这台国产XEL虽然是一台国产加长版车型 , 胆好在没有非常明显的加长后的违和感 。 整体看上去 , 这台车还是有着非常优雅流线的车身线条 , 有着英国车独特的气质 。 在车身尺寸上 , 奇瑞捷豹XEL为4778/1850/1429 , 轴距为2935mm , 在同级别看来确实是十分不错的 , 也就只有加长的宝马3系能与之一战了 。
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XEL的车尾 , 线条向上扬起 , 形成一个类似''小鸭尾''的设计 , 凸显着一台车的运动感 。 尾灯的设计还是捷豹家族经典的造型 , 非常具有辨识度 。 在下方 , 采用了双边共双出的排气 , 以及非常具有战斗气息的后包围 。 整体来看 , 虽然XEL是一台国产后加长的车型 , 但依然有着优雅的线条 。
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内饰设计上 , 捷豹XEL显得有些一般了 , 虽然在做工用料上还是非常不错的 , 但这个设计就显得有些普通了 , 果然英国车还是非常保守的 。 整体布局还是采用了经典的''T''字型布局 , 中控大屏和下方的两个旋钮非常显眼 。
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在配置方面 , XEL全系采用了真皮多功能方向盘并且在运动版车型上配备了换挡拨片 , 但除顶配外 , 电动调节均需要选装 , 方向盘加热则全系都需要选装 。 这一点看起来还是有些不足的 。 同时除顶配和次顶配 , 12.3英寸的全液晶仪表都需要选装 。 座椅加热同样是全系都需要选装 , 看来捷豹也正在走向选装大厂 , 需要选装的配置还是比较多的 。 不过10.2英寸的中控屏是全系标配 , 但在顶配上还在下方有着一个5.5英寸的小屏幕 , 其余车型同样支持选装 。
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动力上 , 奇瑞捷豹XEL全系搭载2.0T发动机 , 但功率不同 。 在200P版本上 , 最大功率为200马力 , 最大扭矩为320牛·米;在250P版本上 , 最大功率为250马力 , 最大扭矩为365牛米 。 传动方面 , 全系匹配8AT变速箱 。 前置后驱的结构让这台车有着非常不错的操控体验 , 起码比起前驱的奥迪A4L , 操控感是好上不少的 , 尽管A4L有着四驱版本 , 但价格可是高了不少 。
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【狂野马力|国产加长的捷豹XEL,还能有着旧日的优雅吗?,运动的英伦绅士】一个没落的英国经典品牌 , 来到今天似乎已经没了当年的荣耀 。 尤其是车尾的''奇瑞捷豹''四个字 , 成为了众多人不愿意选择这台车的一个理由 。 尽管比起BBA来看 , 捷豹显得非常小众 , 但对于追求个性的消费者 , XEL也许是一个不错的选择 。