广州日报|白云机场：三期扩建跑出“广州速度” （：白云机场：三期扩建跑出“广州速度

（_本文原题为：白云机场：三期扩建跑出“广州速度”）

文章图片
采访人员昨日独家获悉，国家发改委日前已批复广州白云国际机场三期扩建工程可行性研究报告。广州白云国际机场三期扩建工程近期规划目标年为2030年，在分析我国民航发展趋势和珠三角地区航空需求的基础上，预计机场年旅客吞吐量为1.2亿人次，货邮吞吐量及飞机起降量分别为380万吨和77.5万架次。其中T1+T2航站楼年旅客吞吐量9000万人次， T3航站楼年旅客吞吐量3000万人次。
值得一提的是，白云机场三期扩建工程实现了“三个最”：主要建设内容包括机场工程、空管工程、供油工程，总投资达544.2亿元，是中国民航机场建设史上规模最大的一次改扩建工程。本期扩建完成后，白云机场将拥有五条跑道同时运行，是中国民航机场跑道最多的机场，白云机场航站楼面积将达到173.6万平方米，成为中国民航航站楼建筑面积最大的机场。
白云机场三期扩建工程
建设将步入快车道
2019年，粤港澳大湾区全年旅客吞吐总量22291.2万人次，其中广州白云机场实现旅客吞吐量7337.8万人次，约占大湾区总量的三分之一。 2019年白云机场客运排名全国第三，仅次于首都国际机场和浦东国际机场。
今年新冠肺炎疫情对全球民航业造成了巨大打击。国内方面，经过全国上下共同努力，疫情防控取得重大战略成果，民航运输生产也触底反弹、快速复苏。 7月份，民航行业总体生产规模已经恢复至去年同期六成，行业旅客运输规模恢复至去年同期的三分之二。
【广州日报|白云机场：三期扩建跑出“广州速度”】同期，广州白云机场恢复速度明显，国内业务量恢复至去年同期90%以上， 7月份旅客吞吐量达到400万人次，在全国机场中排名第一。 8月以来，广州白云国际机场持续保持良好增长态势，国内旅客量基本恢复至疫情前的9成水平， 8月20日，航班起降达到1218架次、客流量突破17.6万人次，再次刷新疫情以来最高纪录。
白云机场作为大湾区机场群的核心机场，始终发挥着其在“第一方阵”的引领作用。
2018年11月，民航局与广东省政府签署《关于推进广东民航高质量发展战略合作框架协议》，为广东民航高质量发展指明了方向。白云机场是立足国内、面向亚洲、服务世界的大型国际航空枢纽，也是世界最大机场群粤港澳大湾区机场群的核心机场。 2019年2月，《粤港澳大湾区发展规划纲要》印发。今年7月，民航局印发了《关于支持粤港澳大湾区民航协同发展的实施意见》，提出将粤港澳大湾区建设成为民航深化改革开放的排头兵和新时代民航强国建设的先行区，为建设世界一流湾区提供有力支撑，着力提升广州国际航空枢纽的规模和功能。
据悉，今年5月7日，国家发改委批复项目立项。 8月18日，白云机场三期扩建工程获得国家发改委批复。 9月1日，广州白云国际机场三期扩建飞行区及东四西四指廊工程初步设计评审会举行。从立项批复到召开初步设计评审会仅用了不到4个月，在目前大型机场改扩建机场过程中也创造了机场审批项目的广州速度。批复也意味着广州白云国际机场三期扩建工程建设将步入快车道，据悉，白云机场三期扩建主体工程将在9月底正式开工建设。
白云国际机场三期
扩建工程包括
机场工程
飞行区等级指标为4E 。在现西一跑道西侧915米处建设长3400米、宽45米的西二跑道，在现东二跑道东侧1530米处建设长3600米、宽45米的东三跑道，均双向设置I类精密进近仪表着陆系统及进近灯光系统，将现东二跑道北端升级改造为III类精密进近仪表着陆系统及进近灯光系统。新建42.2万平方米的T3航站楼、14.4万平方米的T2航站楼东四和西四指廊、193个机位的机坪。新建24.2万平方米的综合交通中心和停车楼，以及货运、生产生活辅助用房及公用配套设施等。