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但是奈何想法很丰满 , 现实却很骨感 , 由于印度在战机领域之内很多的核心技术并不掌握 , 再加上本国工业基础水平的原因 , LCA战机一方面面临着“入役即落后”的尴尬局面 , 另外一方面 , 也因为长期居高不下的生产成本 , 使得无论在性能还是在价格上 , 就连本国军队都不太想大规模的使用 , 但这毕竟是自己家的孩子 , 所以 , 现在的印度空军还是装备了不少的LCA的 。
而近期 , 青辉就注意到了与这款战机相关的一则消息 , 印度人又曝光了LCA的一款新版本 , 在这个所谓的新型号之后 , 印度人声称这款新型号加装和升级了有源相控阵雷达、集成式的电子战套装以及导弹告警系统、更大的玻璃驾驶舱等性能 , 使之战斗力又进步了一些 , 看来对于印度人来说 , 这款战机确实在后续还会进行一些升级工作 。 而除此之外 , 在这款新款战机的外形上 , 我们能看到的最大的变化 , 恐怕就是那对鸭翼了 。
【印度|印度新版LCA晒照,鸭翼加在了“后脑勺”上!网友:身断头可飞】在新版的LCA上 , 我们能看到 , 印度人把鸭翼加装在了战机驾驶舱的后方 , 整体上看起来 , 感觉有点像是加装在了战机的“后脑勺”上 。 对于这样的一种布局 , 咱们有的网友发表了自己的看法:
“身子断了 , 头依然可以飞”“鸭翼是为了外挂两个人吗?”等说法 , 看起来还是非常地有意思的 。
不过 , 其实对于印度人而言 , 他们的这种设计并非是天马行空 , 而是有着一定的科学标准的 , 近距藕合鸭翼布局 , 在苏式战机之中也曾经有过出现 , 对于印度人来说 , 他们也许是借鉴了一定的经验 , 只不过 , 这样的一种设计 , 就这样的直接搬到了像是LCA这样的一款已经服役的战机的身上 , 看起来还是有比较大的矛盾感的 , 因为这样的近距藕合鸭翼加装的前提 , 应该是战机本身的飞控布局能与之融合 , LCA的最初的气动布局 , 并没有考虑到加装这样的部件 , 所以 , 最终把这样的近距藕合鸭翼布局动用到LCA的机身上到底是不是会合适 , 我们确实不太好讲!
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