上述动力电池行业资深人士介绍 ， 目前能真正大规模量产811的电池企业只有宁德时代、力神和比克电池少数几家 ， 其中尤以宁德时代为最大主力 。 今年比亚迪的“刀片电池”、蜂巢的“无钴叠片电池”相继发布 ， 国内动力电池技术路线更多元 。

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技术路线多元化对于动力电池行业、企业乃至消费者都是好事 。 对于近期以安全为名针对811电池的种种质疑 ， 可以退开一步问问要不要做高能量密度高续航的电池 ， 要不要抢占高端市场、行业技术制高点？不能从一个极端走向另一个极端 。
“国内的动力电池企业还没到称霸全球的地步呢 ， 还是要多提倡多元包容的行业氛围 。 ”该动力电池行业资深人士表示 。

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