科技有点牛|汽修行业都有哪些不为人知的“内幕”？最近和朋友聊天

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最近和朋友聊天，他说现在都是自己在网上买机油，然后开到修理厂去让人帮忙换。我问他为什么这么做，他说他刚买的一个新车，在4S店二保的时候，竟然没有给他换机油，但是又收了他的钱。最后苦于没有取证，事情就不了了之了。
当时听到这事儿，我还有点震惊，都2020年了，还有4S店敢干这种事情，于是我多询问了几个有车的朋友，也跟汽修行业从业人员聊了一下，从众多问题中选了几个大家比较关心的，来聊聊汽修行业的“规则” 。
汽修店的机油都是真的吗？
假机油一般都是仿制大厂品牌，外包装印刷精致，油体颜色也与正品无异，那么有汽修店或4S店用吗？客观的说，应该是有的，但是很少。因为用假机油的利润还是很可观的，但是假油加到车里有什么样的后果谁也不清楚。

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如果有一台车长期定点在你这里维修养护，因为加了你的机油导致拉缸，难道他不会回来找售后吗？老板一定赔的裤衩都没有。所以有一些汽修店会用一些国产小品牌的油来提高利润，但是不会轻易用假油。
汽修店的配件都是原厂的吗？
汽车配件是水最深的，汽修店的配件当然不全是原厂的，有个各种件供你选择，主要有原厂件、品牌件、副厂件、拆车件、仿冒件、翻新件。

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原厂件是由厂家认证过的第三方OEM代工，质量最好，性能可靠，品控优秀，价格昂贵。
品牌件规格质量不输于原厂，有一些产品的质量与性能还要高于原厂，价格是原厂件的80%左右。
副厂件国内厂家众多，有些经过原厂认证，但是大部分没有，质量参差不齐，价格一般为原厂件的50-70%不等。
拆车件是国内外的事故车、旧车、报废车上拆下来的零件，有可能遇到质量好的，也有不好的，运气成分比较大。
翻新件通过修复旧件而来的配件，翻新件存在很大安全隐患，虽然价格便宜，但是绝对不能使用。
按性能排序为：原厂件≥品牌件﹥好质量拆车件﹥副厂件﹥仿冒件=翻新件
按性价比排序：好质量拆车件﹥品牌件﹥原厂件﹥副厂件﹥仿冒件=翻新件
如果关系到性能的配件，比如发动机内部、各类电子器件等，我们优先推荐使用原厂件，如果顾客接受不了价格，我们会推荐品牌件，其余都不推荐。如果只影响外观的配件，比如保险杠、饰条之类，我们会推荐品牌件或副厂件，当然不差钱的车主换原厂件最好。

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汽修店应该如实告知顾客每一种配件的价格及情况，选择权交给顾客。但是配件这个东西真的是一分钱一分货，贵的产品总有贵的道理，要么性能好、要么耐用度高、要么美观性好，而便宜的产品总有一定短板。
原厂件是没有任何保修售后的，只保证装车没问题，而品牌件或副厂件根据产品特性一般会有3个月至一年不等的保修，拆车件、仿冒件、翻新件是没有任何售后的。
汽修店换的轮胎会不会是翻新的？
翻新轮胎在我国是合法的。中华人民共和国循环经济促进法第四章第四十条明确指出，国家支持企业开展机动车零部件、工程机械、机床等产品的再制造和轮胎翻新。其实在我国翻新轮胎大部分是卡客车轮胎、工程轮胎和飞机轮胎。
【科技有点牛|汽修行业都有哪些不为人知的“内幕”？】而轿车的翻新胎很少见，因为轿车轮胎使用一段时间后，基本都要磨到极限位置，或者是侧面鼓包，轮胎老化严重，正面或者侧面是没有办法再去进行修补的。如果像大车胎那样剥掉一层的话，那它就彻底废掉用不成了。