雷克萨斯ES|雷克萨斯ES落地314778元便宜吗？它的质量差吗？看完就明白了！( 二 ) 驾驶|大众帕萨特|动力|中大型车|德系车

【外观】
日本人设计的车有一种说不出的感觉，外观谈不上大气，用“惊艳、个性、耐看”会比较合适吧，尾灯挺好看的，内饰颜色搭配很温馨，我感觉内饰评分要高于外观，对了，我个人还是喜欢顶配的那种轮毂。
【内饰】
内饰颜色搭配很舒服，我个人总体来看内饰比外观评分要高，伸手触及的地方都是软的，中控台设计的一般，储物空间设计不合理，手机支架无处安放，放在哪都难受，还有就是我不明白为啥手扶箱里要放点烟器接口， carlife太难用了，音响效果调整高低音后勉强算是及格，完全没有内饰异响共鸣之类的问题。
点评：
优点：
1.油耗，目前百公里5升油，而且我还没有特别斯文的开车的情况下，全市区路段，加二百多块钱油跑九百多公里，还要啥自行车；2.静音，其实最终这辆车还是我媳妇最终决定买的，作为一个乘坐者，她非常喜欢这车的静音效果，窗户一关，感觉跟外界隔绝了一样，除了道路上的喇叭声可以听见，剩下都隔绝掉了，不过目前我还没开高速，不知道高速情况下经营怎么样；3.非插电式油电混合，这个技术还是听牛X的，据说国内目前仿制不出来，听清楚，我说的是非插电式油电混合，能有这技术的也就是丰田本田了吧，两家的技术风格还是有区别的，丰田的技术经过普锐斯多年的验证应该很成熟了，而且我希望买一台豪华品牌的C级车；4.后排座椅长度，我特意查询过后排座椅的长度，比很多国产同级车座椅长度要长，短时间乘坐感受不大，长途乘坐就体现出区别来了，很多同级车为了彰显后排宽敞，故意把座椅长度缩短，会一定程度上影响舒适性，个人坐了几次，雷车后排确实很舒服；5.优惠，首先雷车价格没有一分钱优惠，我的原则就是加价我肯定不买，近期由于疫情原因，不加价还送内饰你敢信？但情况确实如此，四儿子给了15万免息贷款（无任何费用），送了接近六万块钱内饰（脚垫、龙膜、360带行车记录仪的那种、并线辅助、电尾门、车衣、手机远程启动、空气净化器、我记得好像就这些），而且还有现车，听完我都觉得不可思议，很多人都不信，但是真实情况就是这样，说谎话的孩子不是好孩子，所以经过几天的心理斗争决定购买。 6.动力，之前淘汰了一圈车之后最后剩下的可选择对象就只有ES和530了，论动力和操控530完胜，评论老说ES肉，我之前开的1.8T帕萨特，动力应该也算可以吧，说实话除了推背感没帕萨特强，提速还是不错的，尤其是中段提速（高速还没有试过），也可以随便超车。在纠结最终买530还是ES的时候，媳妇也旁敲侧击的：“你开车带着我和小朋友，别老想着暴力驾驶” ，哪有啊，感觉我也没有老暴力驾驶，偶尔车少的时候放纵一下还是有的，那也只是偶尔呀；7.自动刹车，这个功能确实挺牛的，试了一下ACC和车道保持功能，还不错，而且车道保持还会将方向盘自动回正，昨天开车的时候手机突然响了，看一眼手机的功夫前方车刹车了，我确实没看见，雷车真的有车辆报警和辅助刹车，刹车后之后副驾的包都滑掉了，也刹停止了，着实吓了我一跳，亏了有自动刹车，否则…大家开车还是要注意安全啊。
缺点：
1.储物空间，不但小而且少，而且设计不合理，至少对于中国人来说不是很合理，用起来有些别扭，驾驶员位方向盘左侧有个小空间， P都装不下，行驶证、驾驶本只能放在手扶箱里；而且吧，我就想问问设计人员，手扶箱里配个点烟器是几个意思？手机架根本无处摆放，放哪都别扭，要么挡屏幕，要么挡按键，我这无处安放的手机；2.那个carlife是真的不好用，我和媳妇都用华为手机， carplay对我们无用，目前这种软件市场是一个空白，国内软件公司除了baidu就没有别的公司考虑一下这块市场吗？3.音响，我个人对音响还是很在意的，毕竟开车的时间多数都是音响陪伴，记得18年我第一次试驾的时候第一次听这套先锋音响，我马上就凉了一半，跟话匣子是的，买车之后本打算换套音响，后来调了一下高低音，勉强凑合，后期改音响的事情暂时先放一放，忍受不了了再换；4.发动机启动有轻微顿挫，之前试驾的时候没觉得，后来开了一段时间有点感觉了，网上也查了一下其他车也有类似情况，不过感受不明显，可以接受。 5.空调太凉了，这个也许不能算是缺点，因人而异，外面三十七八度的温度，开开空调一分钟温度就马上降下来， ES是自动调节内外循环，我后来已经把空调温度调到26度了，依然感觉挺冷的，最后一路上只能开一会空调再关一会。