自有娱乐|中国也曾发展同类战机，竟配美国航母，印度国产舰载机获重大进展( 二 ) 作者：虹摄库尔斯克根据印度媒体2019年

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图片：公开展示的歼-7C舰载机模型。
第五是换装大推力的WP-13B或WP-14发动机，并增大了机内燃油，改进燃油系统以扩大作战半径。按照歼-7C的设计，其加装脊背油箱后，机内燃油由歼-7M的2385升提高了到3000升，有效提升飞机作战半径，而不是像苏联那样设计制造雅克-38垂直起降战斗机这种作战半径仅200（空对空作战）-500（高空侦察任务）公里的短腿货。

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图片：歼-7C和现在的“枭龙”还是有点长得不一样。
这样设计的歼-7C舰载机难度较低，性能适中，具有一定的中距空战能力和反舰作战能力，对于当时设想中的4万吨级中型航母是比较搭配的。因为当时我国甚至考虑从美国购买已经退役封存的“本宁顿”号航母，而我们正在开展的超-7战斗机项目，美方合作伙伴正是F-14舰载战斗机的研制方——格鲁门公司，预计可以获得该公司的技术支持。
比如陆尾钩问题，由于当年和中国一起搞超-7战斗机的是美国海军舰载机御用设计公司格鲁门公司， F-14“雄猫”战斗机就出自该公司之手，所以在超-7战斗机设计中就根据美军使用习惯在机身下方加装了着陆尾钩。

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图片：当时与我们合作超-7战斗机的是美国舰载机研制行家格鲁门公司， F-14就是其经典之作。

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图片：中国超7战斗机全尺寸模型，后来发展为“枭龙” 。
设计中的歼-7C战斗机是一款常规弹射起飞，拦阻降落的战斗机，无论是尺寸还是作战性能都能够与“本宁顿”号航母相配。
当时我们看中的“本宁顿”号航母（CV-20）是美国埃塞克斯级航空母舰中的第12号舰，全长266米，水线长250米，宽45米，吃水10.41米，满载排水量36380吨，航速33节，可载机90架（二战状态）。 1945年2月8日，该舰加入海军第58特遣舰队第1特混大队，参加对日本冲绳和本土的进攻，并于4月7日参与了击沉日本“大和”号战列舰的战斗。

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图片：二战中的“本宁顿”号。
1947年6月4日，美国海军开始了代号SCB-27A的航母改造方案，对“本宁顿”号等9艘埃塞克斯级航母进行适应性改造，将飞行甲板延长13米，加宽2.4米，为喷气式舰载机起降创造条件。改造后的“本宁顿”号被划归为攻击航母，代号CVA-20 。 1954年6月12日“本宁顿”号重回纽约海军造船厂进行现代化改装，安装了斜角飞行甲板、蒸汽弹射器和封闭式防风舰首，后划归反潜支援航母，代号CVS-20 。
1970年1月15日， “本宁顿”号正式退役并封存，到上世纪80年代“本宁顿”号仍然处于美国海军名册中，并没有除役。

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图片：中国曾经看中的“本宁顿”号航母是一艘中型攻击航母。
在上世纪80年代中美蜜月期间，获得这艘封存航母的可能性还是存在的，而该航母过去主要搭载的就是A-4“天鹰”这个级别的舰载攻击机，所以如果换成我们自己的歼-7C战斗机是没有问题的。同时，我们当时对法国的“克莱蒙梭”号航母也表示了兴趣，这艘二战后服役的法国航母满载排水量32780吨，主要起降“超军旗”轻型攻击机和F-8“十字军战士”战斗机。
我们曾经对“本宁顿”号和“克莱蒙梭”号航母进行过对比，两者对于舰载机运作都有优缺点。