路虎极光|曾经提车加价10万，70万落地！如今40万足够，这SUV坑了一批人 SUV

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有些车出道即巅峰，很显然路虎极光就是这样一款车。其于2010年在全球首发，在2011年6月份正式进入国内市场，凭借着霸气的车名以及优雅的悬浮式车顶设计，极光的上市让很多消费者看到了车市设计中的一股清流。作为一个新晋豪华品牌，在没有产品口碑的基础下就做到了上市热销，不得不承认，当时大部分消费者看中的就是极光的颜值。设计，是初代极光的美丽嫁衣！
正是这身美丽的嫁衣，在极光进入国内后掀起了一股抢购潮。在2012年左右，国内消费者对于路虎车的追捧并不能用简单的喜爱来形容了，应该是痴狂。不管是明星还是富商还是屌丝，在他们心中都认为路虎应该是人生中必买的一辆车，甚至在后来在张嘉译主演的蜗居中有这样一段台词， “这开车的男人，有血性的，都希望拥有一款路虎” ，可见当时极光进入国内之时的市场热度有多高。
2011年6月进入国内销售的初代极光是全进口车型，当时的市场指导价为52.8-63.8万，因为当时十分热销，供求的不平衡导致极光在全国4S店都存在不同程度的加价提车现象，而且最高可以达到10万。以50多万的售价来看，加上10万的加价，最终初代极光的落地价大部分会集中在70万左右。很难想象一款空间紧凑，车长不足4.4米的SUV能卖到70万，可以说当时极光的热销真的是现象级的。但是让人想不到的是，这个曾经提车加价10万， 70万落地！如今40万足够，路虎极光着实坑了一批人！
【路虎极光|曾经提车加价10万，70万落地！如今40万足够，这SUV坑了一批人】
后期质量问题频出，彻彻底底击垮了极光的高销量，而且还出现了几次车主大规模的维权事件，这导致路虎口碑急转直下，再加之路虎国产品牌调性的降低，所以极光的价格一直呈下降趋势。现阶段，入门级的极光售价为35.58万，在去除终端优惠后，它的实际售价在31万左右，如今40万买一辆极光已经完全足够。 7-8年的时间，极光的售价就打了对折，这着实坑了初代极光车主。
并且最关键的是作为初代极光的车主，买了这辆车就像吃了黄连一般，有苦说不出。当时70万落地购入，如今5-7年的残值率仅为20%-30% ，相当于5年时间亏了50万，相信不少车主自然是不舍得卖的。但自己留着开又故障频出，卖不舍得卖，开又没法开，初代极光的车主太难了。
好在极光只坑了初代车主，现款极光的产品力还算不错，尽管车身尺寸依旧紧凑，但小有加长后对于日常使用来说至少是够了。而且它虽然降价了，但相比初代极光，它的整体产品力却提升了。动力方面搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，匹配一台采埃孚9AT变速箱，最大输出功率为249马力，峰值扭矩可达365N·m ，官方的百公里加速为8秒。作为路虎的入门车型，极光依旧全系拥有ATRS全地形越野系统，这保证了极光拥有较同级更为优秀的越野能力。
其实如今谈起极光这款车很多人依旧会觉得质量差、性价比低，这一切都是初代极光造成的，它不仅坑了一批车主，同时也坑了国产极光。说实话，如今的极光已经在价格和产品力方面表现都不错了，很多人只看到了其4.3米的车身尺寸不值30多万，但很多人却没看到其4.3米就拥有近2吨的车重，国产极光的用料已经达到了很多中大型SUV的水准，所以初代极光的确坑，但现款极光已经没有那么差了！