文武车道|8月丰田亚洲龙上演“虎口夺食”,12366辆
12366辆 , 这是亚洲龙8月份交出的答卷 。
今年以来 , 连续几个月单月销量超过万辆 , 在中级车销量排名中闯进前五 。 中级车的搅局者 , 亚洲龙真的做到了 。
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继7月份销量突破1.2万辆后 , 8月份亚洲龙销量再次突破1.2万辆 , 亚洲龙的强势令对手直冒冷汗 。 同时 , 目前亚洲龙彻底打破了中级车市场五雄(雅阁、凯美瑞、天籁、帕萨特、迈腾)争霸的局面 , 成为中级车市场一霸 。
在很多人眼中 , 貌似亚洲龙一下子就成功了 。 殊不知 , 上市后亚洲龙还曾韬光养晦很长一段时间 , 不过貌似这段时间的积蓄能量 , 就是为了今年的销量爆发 。
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如今 , 亚洲龙终于走过了“潜伏期” , 销量直线攀升 。 这也是亚洲龙放下身段 , 开始降维打击后 , 所带来的直接威力 。
无论是产品力 , 还是售价 , 亚洲龙在中级车市场均有绝对的优势 。 上市时就有人预言 , 亚洲龙将成为中级车市场的搅局者 。 从目前亚洲龙的市场表现来看 , 这一预言已成为现实 。
从产品力上来看 , 基于丰田最新TNGA架构 , 与雷克萨斯ES同平台打造的亚洲龙 , 定位于凯美瑞之上 , 但又在雷克萨斯之下 。 这样的定位看似尴尬 , 实则给了亚洲龙更多的机会 。
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相比雅阁、凯美瑞等同价位车型 , 亚洲龙空间更大 , 更具高端质感 。 亚洲龙巧妙地采用了错位竞争的战略 , 抢夺了更多的市场份额 。
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同时 , 亚洲龙上市半年后 , 又推出了2.0L车型 , 拉低售价的同时 , 又给了消费者提供了更多的选择机会 , 从而带来了一波销量的上涨 。 此外 , 8月份2021款亚洲龙正式上市 , 新车在配置方面进行了升级 , 而且还推出了2.5L运动版车型 , 赢得了年轻消费者的青睐 。 同时 , 也改变了中级车市场运动车型不主流的局面 。
而在售价方面 , 亚洲龙目前终端市场给出了1万元的优惠 , 这在很大程度上刺激了其销量的快速上涨 。 目前在中级车市场几乎所有车型均大幅降价的背景下 , 亚洲龙也顺势给出了一定的让利 , 其实这也是以退为进的做法 , 也是丰田的“聪明”之处 。
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但在优惠幅度上 , 相比对手 , 亚洲龙并不算大 。 帕萨特、迈腾目前终端优惠已超6万元、天籁优惠也达3万元、雅阁终端也有2万元的优惠 。 虽然不大 , 但对于价格一向坚挺的丰田来讲 , 在价格上能有如此的让步 , 已彰显出其比较大的诚意 。
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此外 , 相比那些价格不断下探 , 同时不断减配的车型 , 亚洲龙则提供了稳定可靠的质量及丰富实用的配置 , 使得车主使用中拥有更多的保障 。 在中保研碰撞测试中 , 车身结构满分、25%偏置碰撞成绩优秀 , 最终取得G(优秀)的总评 。
写在最后
在中级车市场 , 亚洲龙可谓是“实力派”选手 , 不仅拥有过硬的产品质量 , 而且还拥有优秀的产品设计、丰富的配置 , 出色的动力表现 。 而近1万元的终端优惠 , 更使得亚洲龙如虎添翼 , 成为中级车市场一霸 。 随着亚洲龙销量的不断上涨 , 未来其迎来较大的销量突破也并非难事 。
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