新车新技术|长安CS75 PLUS的底气在哪？，销量逼近哈弗H6 有一款车

有一款车，曾经单月销量超过8万、8年完成销量300万、85个月SUV车型销量第一……相信这些看到这些数据，大家已经知道是什么车了，是的，它就是“国民神车”哈弗H6 。不过，最近几个月，哈弗H6的销量宝座正在遭受有史以来最严重的挑战，而挑战者就是长安CS75 。

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数据显示，长安CS757月份销量达到21358辆，今年1-7月累计销量达到130911辆，两项数据仅比哈弗H6低2365辆和14583辆，其中，去年推出的CS75PLUS已逐渐成为CS75系列的销量支柱。
值得注意的是，与绝大多数同级竞品不同，虽然指导价达到了10.69-15.49万元，但取得如此佳绩的CS75PLUS一直没有太多终端优惠，也就是说，它的热销完全凭借的是自身出色的产品力和口碑而实现的。

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作为哈弗H6最强大的竞争对手， CS75PLUS在推出近1年之后，即将迎来首次年度改款。那么， 2021款长安CS75PLUS又会给我们带来哪些惊喜？它的产品力究竟如何？通过上市前的这次试驾，我们来了解一二。

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出色的机械调校
由于是年度改款，因此2021款CS75PLUS的外观内饰并没有太大变动，不过新增加的“原子灰”车身颜色是一大亮点。由于在“原子灰”车漆中增加了类似于荧光粉的材料，因此在阳光照射下，整款车会显得非常吸睛，这种稀有的配色在路上绝对能赚足眼球。

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首先来谈谈CS75PLUS的驾乘感受。此前试驾过长安汽车旗下多款车型，无一例外都拥有媲美合资品牌的机械调校能力，这是众多其它自主品牌中从未体验到的。此次在CS75PLUS试驾过程中，同样发现它很好地延续了长安汽车一以贯之的调校能力，即便它是一款SUV ，即便它的车身尺寸如此庞大。
此次试驾的是2020款长安CS75PLUS顶配版车型，搭载的是长安汽车引以为豪，也是大家已经非常熟悉的蓝鲸系列2.0T发动机。这款诞生于长安蓝鲸NE动力平台的2.0T高压直喷发动机，拥有171kW最大功率和360Nm峰值扭矩，性能参数比肩3.5L自然吸气发动机，变速箱匹配的是来自爱信8AT变速箱。

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对于一款紧凑型SUV而言， CS75PLUS上的这款2.0T发动机动力储备绝对是够用的，甚至还有冗余。不过， CS75PLUS的起步加速并不像很多涡轮增压车型那样，会有明显的前窜现象，整个加速过程非常平稳却又很迅速。而在中高速状态下，想要进行加速超车，发动机也能够提供非常充足的动力持续输出。
【新车新技术|长安CS75 PLUS的底气在哪？，销量逼近哈弗H6】长安汽车擅长的不只是发动机性能参数的调校，对自动变速箱的调校更是有着非常深厚的积累，这是很多自主品牌所不具备的。来自爱信的8AT变速箱在平顺性方面可谓是天衣无缝，这不但得益于多档位变速箱绵密的齿比，更来自于长安的出色调校。此外，无论是油门踩多踩少，亦或是速度快慢，驾驶过程中几乎感受不到变速箱的存在感，整个换挡过程用“如丝半顺滑”来形容也不为过。

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CS75PLUS的油门和刹车踏板调校地也很线性，踩多少就有多少的感觉，会让驾驶者以为自己达到了“人车合一”的境界，对新手特别友好。这与上一次试驾的车型（这里就不点名了）形成了鲜明对比。上一款车油门灵敏得有点过头，就跟“神经质”一样，想要平顺的加速必须要花很多精力去习惯，而刹车踏板又特别绵软，前半段几乎没有太大的制动力，而踩到后半段时，制动力又指数型增长。