蓝色星晨|新能源车电池的这些秘密你都知道吗？近几年来

近几年来，随着环境保护和节能减排政策的实施，新能源汽车得到了前所未有的发展，并逐步成长为汽车市场中的销售新秀。
目前对新能源汽车来说，续航、充电和安全是消费者最为关注的三个问题，而且它们的表现很大程度上取决于电动汽车的动力来源——电池。
那么现在市场上新能源车的电池有哪些不同？它们的区别又何在？哪一个比较可靠？等等等...今天局长就针对大家最关心的几个方面展开聊聊，看有没你不懂的。
“局长局长，我花那么多钱买一辆新能源车，它的电池寿命到底有多长？”
现在的新能源车基本上用的都是锂离子电池。但根据其正极材料不同，锂离子电池也分为不同的类型。
它用在新能源动力电池上有两种，一种是磷酸锂铁电池。
另一种是包含有钴、锰、镍三种元素的三元聚合物锂电池，简称三元锂电池。
使用三元锂电池的代表车厂：特斯拉。
锂电池可以反复充电，但其寿命有限。用的时间长，电池里面的活性锂和活性物质它会损耗，电池会寿终正寝。
就好像锂离子是工人，活性物质就是工厂。工人没了，工厂倒闭了，也就没有产品了。
三元锂电池完全充放电循环超过2000次开始出现衰减现象，时间一般是6年左右。
对于动力电池来说的话，业内一般认为容量低于原来的80%的时候，就算寿终正寝了，不是完全没电才算。
使用磷酸锂铁电池的代表车厂：比亚迪。
相比之下，磷酸锂铁电池寿命较长，它可以循环充放3500次左右。
局长按每天充放电一次来算，磷酸铁锂电池将近10年才会开始走向衰减更换电池。
划重点！循环充电一次意思是电池从零充到100%满电。如果只充了一半，那只是相当于消耗了半次寿命。
除了这个循环寿命，还有日历寿命。
听名字也能听得出来，日历寿命就是日子一天天过去，日历一张张撕掉。
电池的年纪也会越变越大，啥事不干也要送进坟墓。就算这个车子不怎么开，时间到了，电池寿命也是差不多会消耗完的。
这和燃油车有点像，车子不开机油会过期，电动车呢是电池过期了。
评价电池性能，能量密度自然也不能忽视。
磷酸锂铁电池它的能量密度不高，相同重量下面所包含的能量是少于三元聚合物锂电池的。
因为化学属性关系，磷酸锂铁电池能量密度大约在140Wh/kg 。
而三元锂电池得益于电压高的关系，所以能量密度能控制在240kWh/kg 。