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_本文原题为 ?千亿企业回归科创板吉利或将成为整车第一股

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作者｜刘丹丹
编辑｜王双双
9月1日，上交所官方网站显示，上交所已于日前受理了吉利科创板上市的相关材料，吉利拟在科创板发行不超过1731666448股，募集资金用途主要为新车型产品研发项目、前瞻技术研发项目、产业收购项目以及补充流动资金。
这则消息的公布，再次将外界的目光聚焦到吉利汽车身上。自今年6月17号吉利宣布要回顾A股后， “吉利回归A股”一度成为金融、汽车等行业的热点话题。 8月28日，浙江证监局官网发布的“吉利汽车（00175.HK）的上市辅导工作已于日前全部完成”的消息，让外界真切感受到了吉利回归A股的步伐。此次，上交所信息的显示，意味着吉利汽车“首个回归A股科创板整车企业”的身份几乎已经板上钉钉。
在这样的背景下，吉利为什么选择回归？为了回归A股，吉利都需要做什么？回归又将为吉利带来什么？一系列问题成为外界关注的焦点。
或成整车科创板第一股
时间回到两个多月前的6月17日，吉利汽车突发公告称，董事会批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议。

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同时，吉利汽车建议人民币股份的初步方案为：人民币股份将为普通股股份，由目标认购人以人民币认购，将于科创板上市及用人民币交易；有关人民币股份将与香港股份形成同一类别普通股；人民币股份将为与在香港联交所上市的本公司现有之普通股股份享有同等权益的普通股，每股面值相同（每股0.02港元），以及享有同等投票权、股息及资产回报权；人民币股份及香港股份为同一类别。此外，吉利汽车还建议发行人民币股份的规模不得超过公司已发行股本之15% ，人民币股份均为新股份，且将不涉及转换现有股份。
就具体内容来看，这则公告对吉利汽车回归A股的方案和时间节点并未做过多披露，具体方案还需要履行内部决策程序以及相关部门的批准和审核、注册，但该公告的出现也意味着，吉利或将成为第一家回归A股科创板的整车企业。
外界对于吉利的回归也充满了好奇，有观点认为吉利汽车在A股、港股同时上市有利于更好地利用嫁接国际和国内两个市场资源，也有观点认为吉利汽车是因为 “缺钱” ，但无论如何，吉利汽车董事长李书福终于“圆了A股梦”是大家一致的观点。
【股份|?千亿企业回归科创板吉利或将成为整车第一股】李书福“圆梦A股”
关注吉利的人都知道，李书福一直有一个“A股梦” 。在过去几年，业内关于吉利汽车回归A股的绯闻不断，甚至此前有数个 A股公司传出要被吉利收购并借壳上市的消息，但在这些股票大涨之后，吉利上市却都未曾实现。
“无法直接回归的主要原因在于政策。 ”这是业内一致的观点。有证券分析师告诉采访人员，以前红筹股（在中国境外注册、在香港上市的带有中国大陆概念的股票）是不允许直接回归在境内上市的。如果想回顾A股，就必须要拆除红筹架构，但是拆除红筹架构对于企业来说，具有很高的税务成本和资本跨境流动的汇率风险。
“这一直是李书福耿耿于怀的事情。 ”对于无法回归A股的问题，一位接近吉利内部的人士告诉采访人员。不过今年，吉利汽车终于迎来了政策的东风。 4月30日，证监会发布的《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》（以下简称《公告》）显示，境外已上市红筹企业回归A股上市的市值门槛放低至200亿元，且要求拥有自主研发、国际领先技术，科技创新能力较强，同行业竞争中处于相对优势地位。

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