财经无忌|车险大改革：交强险限额提升到20万，汽车车主将占大便宜？

9月3日消息，车险将迎综合改革！银保监会车险新规将于19日起正式实施。
其中，将交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元，商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25% ，预期赔付率由65%提高到75% 。
交强险推行以来，保障限额始终停留在12.2万元，但按照当前的经济环境，这个保额显得有些低。这次的车险综改征求意见稿中，将交强险的保障限额提高到20万元，能给大家更多保障。

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已经办理过的交强险保额自动升级，商业险按老条款。
这次银保监会又让车主“占便宜”了：支持行业将示范产品商业三责险责任限额从5万—500万元档次提升到10万—1000万元档次；引导行业将商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25% ，预期赔付率由65%提高到75%…… 简单来说就价格降了，保障反而更多了。
但一部分人不这样认为，保监会讲的费用降低指的是保单费用降低。而往往购买人会拿到返点，一旦保监会干预力度变大这个返点会变少或者变没。这样一来对于购买人而言费用涨了。
同时，逐步放开自主定价系数浮动范围，第一步将自主定价系数范围确定为0.65－1.35 ，第二步适时完全放开自主定价系数的范围。但保险公司会做亏本生意么？
对于保险公司躺着赚钱，不出险高额保费等于送给他们，出险理赔明年保费上涨，这等好事，堪比垄断行业。真正的改革是第一年不出险，第二年保费免交或减半，直到你出险理赔后，保费恢复原价或适当上涨，前提是出险1次后。
对于保险业务员卖车险就是白搭功夫，客户都要求返钱，不给返钱，业务员就没业绩，客户找别人返的买，返了业务员不挣钱，客户有事就是白给服务，业务员不想返，但不返就没业绩，没业绩公司有业绩要求，不完成就挨说甚至丢掉工作，都是工作，都需要为家为生活的。
销售员的收入，一个月提成两三个点都没有了的话，只有喝西北风了，建议费用点取消，员工只发工资及业务奖励。这样市场就不乱了。

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就这么恶性循环下去。车险寿险业务的乱象。所以保险公司业务员真不好干。
有人认为，最应该改革的就是：既然买了商业险就不应该再强制买交强险！都自愿买商业保险了为什么还要强制呢？
有商业险，免交强险。无商业险，必交强险。
又一次行业洗牌，专治返佣大军。车没变，人没变，政策一变，估计又有保险公司消失在历史长河中。欢喜忧愁对半开，失业与机遇出现。

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目前，离改革正式实施仅剩下不到20天的过渡期。对于过渡期，银保监会相关负责人表示，全行业要统一认识，形成合力，做好改革落地前各项准备工作，确保改革顺利实施。
车险产品的创新、队伍的销售能力、客户的经营能力、筛选定价的能力、成本的控制能力等也是中型险企所要考虑的范畴。
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