热剧畅看|吉普森机长力挽狂澜迫降成功，L188螺旋桨在空中脱落划破机身乔善勋/文里夫阿留申航空8号（RV8）是

文章图片
乔善勋/文
里夫阿留申航空8号（RV8）是从阿拉斯加的冷湾飞往华盛顿州西雅图区域航线。 1983年6月8日，一架洛克希德L-188伊莱克特拉型客机在执飞该航线时发生意外，其中一具螺旋桨脱离发动机撞破了机身。客机最终在机组成员的控制下平安降落在安克雷奇国际机场。
洛克希德L-188伊莱克特拉型客机是美国洛克希德公司在1957年研发的一款四发涡桨式客机，这也是美国产的首款涡桨式客机。伊莱克特拉可以容纳98人，航程约4458公里，最大速度约721公里/时。
伊莱克特拉在最初的几年中取得不错销量，但是接连发生2起致命事故，导致客机需要在设计方面进行大改动，这也严重影响了整个机型的销售。 1957年至1961年间，伊莱克特拉总共建造了170架。

文章图片
图1、洛克希德L-188伊莱克特拉型客机
里夫阿留申航空是美国阿拉斯加地区的一家航空公司，总部位于安克雷奇。里夫阿留申航空创建于1947年3月，主要经营阿拉斯加的区域航线和部分包机航线，在1990年代的时候，机队规模在7架左右。在1990年代末期由于竞争的加剧和油价的高企，导致里夫阿留申航空在2000年12月倒闭。
1983年6月8日，一架注册号N1968R的伊莱克特拉型客机执飞RV8号航班，他们将从冷湾机场起飞。此次航班上一共搭载了5名机组成员和10名乘客，大部分乘客是钓鱼爱好者和猎人。
冷湾机场位于阿拉斯加半岛东部，在二战时期一度是美国陆军航空兵的基地，也是阿拉斯加岛的主要机场之一，其前身为桑伯劳空军基地。冷湾机场拥有2条跑道，其中15/33跑道长3103米， 8/26跑道长1494米。

文章图片
图2、冷湾机场俯瞰图
RV8号航班的机长是54岁的詹姆士·吉普森（Gibson），他拥有25年在阿拉斯加飞行经验；副驾驶是39岁的盖瑞·林特纳（GaryLintner）；飞行工程师是45岁的格拉德·慕斯·洛林（Gerald''Moose''Laurin）。
根据飞行计划， RV8号航班起飞后将沿着北太平洋上空飞行，整个航程预计在5小时左右。 RV8号航班经塔台许可后，很快便完成了起飞程序。起飞不久后，吉普森便发现了异常——客机的操纵杆和仪表盘一直在抖动，他让洛林去客舱看看到底发生了什么。
吉普森和林特纳交流之后，他决定返航。洛林到客舱后也有了惊人的发现，客机的螺旋桨脱落并砸到发动机上，还将机身下部划出一个洞，这直接导致客机发生爆炸性减压事件。驾驶舱中突然升起一团白雾，嘈杂的声音让飞行员差点失鸣。更加危险的是，飞行员的视线会受影响，缺氧更是会严重影响飞行员表现。

文章图片
图3、伊莱克特拉型客机驾驶舱
驾驶舱的雾气散去后，飞行员发现客机正在向右转向，他们向白令海飞去。吉普森机长发现客机副翼失效了，操作操纵杆变得异常困难。客舱中的空乘员回过神后开始检查客机状况，她发现机身下方的破洞宽约半米，但她稳定下情绪后开始安抚乘客。
洛林来到驾驶舱向吉普森机长通报客机螺旋桨脱落的事情。伊莱克特拉型客机拥有2个控制系统，吉普森机长发现虽然手动操纵系统出现问题，但是自动驾驶仪还可以使用，他决定使用自动驾驶控制客机。此时空乘员来到驾驶舱，告诉吉普森机长客舱底部被划破。
RV8号航班速度超过200节（370.4公里/小时），客机的一具发动机失效，操纵系统也有问题。吉普森机长需要尽快减速，否则飞机有空中解体之虞。飞行员试图收回油门，但并未奏效，油门系统也遭到破坏。雪上加霜的是，客机的自动驾驶仪也出现问题。客机不能减速，转向和下降也很困难，氧气也即将耗尽，他们还在朝远离陆地的方向飞行， RV8号航班将面临严峻考验。