牛车网|的 RS 体现在哪？试驾雪佛兰科鲁泽轻混，1.3T( 二 ) [资讯-牛车网]美系车一直以来是大排量

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新款科鲁泽在外观方面依旧遵循了老款车型的设计，前中网面积不仅够大，并且整体向车标处收紧，显得比较凶猛。黑色的车标和红色的RS标识也更加突出了这台小车的运动感。

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科鲁泽的大灯设计也比较有特点，双L型日间行车灯光带勾勒出了灯组的内部轮廓，并且新款科鲁兹全系标配了LED远近光大灯，虽然转向灯是卤素光源，但也属瑕不掩瑜。

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双色铝合金旋风轮圈造型比较耐看，尺寸为16英寸，不大不小刚刚好，在车身侧面显得比较协调。轮胎为玛吉斯WALTZMS1系列轮胎，尺寸为205/55R16 。

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相比于车头，尾部的运动套件要更加突出，尾厢上的小扰流板和下包围中的黑色套件不会起到什么实际作用，仅仅是增强视觉效果。此外，科鲁泽还将车标和尾标均改为了黑色字体，看上去确实高级了不少。

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新款科鲁泽的内饰相比于老款车型还是没有变化，中控台面依旧为硬塑料材质。这里我们提几点细节，首先方向盘的尺寸略大，驾驶这样一台小车，感觉有些不顺手。另外中控屏的面积看起来不小，其实是周围的黑色边框起到了增加视觉效果的作用，实际的车机尺寸为8英寸。

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科鲁泽的座椅主要还是偏于舒适，坐垫和靠背内部的填充物比较柔软，但包裹性一般。比较有意思的是，科鲁泽主驾座椅的前后调节电动控制，高低和靠背均为手动调节，这样的组合方式还是比较少见的。

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后排座椅的优点同样是填充物比较柔软，角度也比较合适，当然包裹性和座垫长度都比较一般。此外为了降低成本，座椅的两颗头枕也采用了一体式设计。

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另外，还有一点不太方便的地方需要特别提出，科鲁泽的后备厢只能通过车钥匙和前门门板上的开关打开，尾门上没有开关拉手。这样设计会增加一种隐患，如果车主只解锁了后备厢，此时车门处于未解锁状态，但又不巧把车钥匙放在后备厢内，由于后备厢门无法从外部打开，会造成车钥匙锁在后备厢里的情况。