例如：报废车的“五大总成”在非法拆解环节有可能重新流回市场 ， 如果非法拼装重新上路 ， 不仅行车安全无法保证 ， 车主也会有违法风险 。
另外 ， 非法拆解过程中 ， 废油废液一旦在违规拆解中渗入地下 ， 土壤将无法复耕；蓄电池、安全气囊、新能源动力电池等的不合理处置都会产生对人体有害的物质
报废机动车报而不废 ， 严重扰乱市场的同时也不利于汽车产业发展 。
为了避免这种情况 ， 此次细则也明确 ， 回收拆解企业应建立报废机动车零部件销售台账 ， 如实记录“五大总成”数量、型号、流向等信息 ， 并录入“全国汽车流通信息管理应用服务”系统 。
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