达车汇|长安欧尚X5为啥要这么拼？，驶上海拔4700米的昆仑山口( 二 ) 继NVH性能、极限高低温和耐久测试后

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在这方面，长安欧尚X5采用了赛车级运动底盘调校，仅在刹车系统方案上就经过了28轮的不断挑选和优化，并通过发动机增加真空效果，有效保障制动性能。在一段长度2000米、落差450米的长下坡测试中，长安欧尚X5就向我们展示了什么叫做“说走就走，说停就停” 。

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【达车汇|长安欧尚X5为啥要这么拼？，驶上海拔4700米的昆仑山口】最后在针对车辆密闭性的200公里扬尘测试中，尽管车窗外已经积累起厚厚的尘土，但车内却能始终做到清新如初。虽然完成这项测试看似轻松，但这恰恰反映出长安欧尚X5从冲压，到焊接，再到总装工艺品质上的精益求精。
经过了高原的洗礼，长安欧尚X5也实现了从模拟实验室向天然试验场的“0.01精进” ，也让广大消费者对这款车的品质有了更深刻的认识。紧接着，长安欧尚X5还将继续开启内饰开箱封测，届时，从重庆车展亮相开始就备受期待的内饰设计终于要正式揭晓了。