达车汇|长安欧尚X5为啥要这么拼?,驶上海拔4700米的昆仑山口

继NVH性能、极限高低温和耐久测试后 , 长安欧尚X5“0.01的精进”系列封测实验的第二站又驶上了海拔4700米的昆仑山口 。
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众所周知 , 昆仑山位于青藏高原上 , 气候严寒 , 冰峰雪岭连绵不断 , 夜晚温度经常突破0℃ 。 与此同时 , 近5000米的海拔更让这里空气稀薄 , 含氧量只有内地的50%-60% 。 这无论是对车 , 还是对参与测试的工作人员 , 无疑都是充满未知和挑战的 。
正是在这样的极限环境下 , 长安欧尚X5秉承着对品质追求“0.01的精进”的理念 , 以行业首次公开测试的方式 , 通过高原极低温冷启动、高原急加速、高原200公里扬尘、高原陡坡攀爬和高原长下坡制动等测试科目 , 用车轮去丈量其稳定、可靠、不惧“高反”的产品性能 。
高寒高海拔照样“说走就走”
其实跟人一样 , 身处高寒高海拔地区 , 汽车往往也会犯启动困难、动力缺氧、制动疲软、密闭性不足、发动机性能不稳定等“通病” , 而这些问题一旦出现 , 轻则影响车辆的行驶品质 , 严重的甚至会威胁到车内人员的人身安全 。
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为此 , 对于“以用户为主导”的长安欧尚来说 , 从产品制造之初 , 到后期的测试阶段 , 始终都坚持着高于行业标准 。 从此次高原测试也不难看出 , 不仅选址海拔要远高于行业主流水平 , 而且气候和地理环境的复杂程度也都要更为极限 。
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在试验中 , 长安欧尚X5在海拔4100米的露天环境静置一夜后 , 连续多次点火测试均一次启动 。 不止如此 , 长安欧尚X5还成功挑战了海拔5231米的唐古拉山口 。
据技术人员介绍 , 长安欧尚X5之所以在这次挑战中能轻松完成 , 主要得益于发动机的智能匹配电喷参数拥有适应环境的能力 , 保证了整车关键动力和电气系统在低温和缺氧环境下仍能正常运转 , 随时随地说走就走 , 绝不拖泥带水 。
用性能为自己运动化定位正名
长安欧尚X5基于长安领先的MPA专属SUV平台打造 , 是长安欧尚汽车的首款运动SUV战略产品 , 定位为超感·新运动SUV 。 而想要为这个定位正名 , 肯定不能只体现在其“塑光美学”的造型设计上 , 关键还要看它的驾控表现究竟如何 , 而像昆仑山这种复杂综合的路况 , 就是最好的试炼场 。
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去过高原的朋友都知道 , 行驶在如此严苛的自然环境下 , 对车辆的动力性能、底盘调校、安全与舒适性等都是一次全方面的考验 。 其中 , 长安欧尚X5所搭载的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机发挥了非常重要的作用 。
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这台发动机拥有132kW的最大功率 , 并且在1250转就能爆发出300N·m的峰值扭矩 。 另外 , 通过气压感应器识别高原环境 , 它还能自动调节点火倾角 , 从而规避发动机爆震现象 。
相信很多人跟随直播的镜头也看到了 , 在这些领先数据和技术的帮助下 , 长安欧尚X5在4000米海拔以上的高原中 , 依旧可以保证充沛和稳定的动力输出 , 不论加速还是翻越陡坡都表现的游刃有余 。
不仅要开得快更要刹得稳
当然 , 定义一台好车的标准不仅是要能开得快 , 还需确保刹得住、停得稳 。 尤其是在路况不佳的情况下行车会遇到各种意想不到的突发情况 , 而一套出色的刹车系统会在很大程度上提升驾驶员的信心 。
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