中国造车新势力被炒上天，但考验才刚刚开始 “我的第一次创业是优视公司

每经采访人员李硕孙磊每经编辑裴健如

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“我的第一次创业是优视公司，在2004年8月；
第二次创业就是小鹏汽车，在2014年8月。
”2020年，小鹏
汽车
董事长兼CEO何小鹏迎来第三个幸运8月——8月27日，小鹏汽车以“XPEV”为证券代码正式在纽交所上市。
这是国内第三家赴美IPO的造车新势力，在此之前，蔚来汽车（NIO）、理想汽车（LI）先后登陆
纽交所和纳斯达克。

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图片来源：企业供图
而就在小鹏汽车登陆纽交所的前一天，中国造车新势力在美股集体开启疯涨模式。
8月26日（当地时间）美股收盘，上市不到一个月的理想汽车股价大涨28.25% ，报23.38美元/股，市值达197亿美元，股价和市值均创其上市以来新高。
蔚来汽车股价上涨14.57% ，报20.44美元/股，公司市值达242.10亿美元，再创新高。
而小鹏汽车在首个交易日报收每股21.22美元，较发行价上涨41.47% ，市值接近150亿美元。
种种迹象表明，美国资本市场对国内造车新势力的认可度正在提升。
“美国资本市场对国内造车新势力的青睐，很大程度上源于特斯拉的出色表现。
”汽车行业分析师陆源告诉《每日经济新闻》采访人员，特斯拉今年以来无论是业绩还是股价都逆势上扬。
不断推进的国产化生产，让特斯拉踏上发展快车道的同时，也在助推美股新能源汽车板块的强劲表现。
截至美东时间9月1日收盘，特斯拉（TSLA）市值为4427亿美元。
特斯拉股价的一路飙升，也推涨
了美股市场对国内造车新势力的热情。
公开数据显示，今年上半年，特斯拉共售出17.9万辆电动汽车，其中Model 3以14.2万辆的成绩位居全球新能源乘用车第一名，超出第2名到第5名的销量总和。同时，截至2020年第二季度，特斯拉已连续4个季度实现盈利。在股价持续飙升之下，特斯拉市值从年初的1000亿美元一路疯涨，直逼5000亿美元关口。
特斯拉市值屡创新高，也引燃了A股相关产业链。 8月27日开盘， A股新能源汽车、特斯拉概念股掀涨停潮，云意电气（300304 ， SZ）、双林股份（300100 ， SZ）、鹏翎股份（300375 ， SZ）、沪光股份（605333 ， SH）、曙光股份（600303 ， SH）等逾20只个股涨停或涨超10% 。此外， 51家特斯拉概念上市公司披露的半年报显示，有22家公司净利实现了正增
长。

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图片来源：云意电气股价截图
“
当前国内新能源汽车市场仍受政策驱动。即便是特斯拉，也是依靠相关政策提供的红利得以在中国建厂，从而实现销量和营收的增长。 ” 国泰君安首席汽车分析师张欣认为， “蔚来、小鹏、理想汽车等造车新势力在美股成功上市并不能代表其未来的成功，其后续发展还要经受诸多复杂因素的考验，资本市场对其的追捧态度能持续多久仍是未知数。 ”

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从破发到疯涨

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造车新势力在美股的境遇也经历了过山车式的变化。
2018年9月，蔚来汽车奔赴美股。彼时，美国资本市场对造车新势力并不友好，就连特斯拉的股价也处于低迷状态，市值与此前相比已缩水百亿美元。沃尔沃汽车集团CEO兼总裁汉肯·塞缪尔森直言，当时的上市条件对投资者来说并非最佳，也正因此，沃尔沃最终选择推迟IPO 。
在此背景下，蔚来汽车感受到了资本市场的“冷漠” 。蔚来汽车原本发布了18亿美元的融资意愿，但最终的招股书显示，其计划以每股6.25美元~8.25美元的价格发行1.6亿股美国存托股票，融资额度在10亿美元~13.2亿美元。最终蔚来汽车的开盘价为每股6.26美元，接近发行价区间的最低点。