小蚊子聊车|X1价格跌破19万，空间比肩冠道，还买啥CR-V？，宝马也亲民了正常情况下

正常情况下，当大家手握20w左右预算，想买一辆城市SUV的话，很多人都会选择CR-V、RAV4或者奇骏这些日系车，这几款车的优点是空间宽敞、质量可靠，同时后期的用车成本也相对经济，比较适合家庭用户。不过如果说现在花同样的钱，能够买到一台空间更大并且还是豪华品牌的SUV ，您会怎么选择呢？上个周末，小编来到了本地的一家宝马经销商处，本来是去试驾3系的，不过偶然发现宝马X1目前的优惠相当大，全系降8.89w ，也就是说最低的裸车价格已经跌破了19w ，这着实让小编心动不已，随后也试驾了一下，发现真的很香。
【小蚊子聊车|X1价格跌破19万，空间比肩冠道，还买啥CR-V？，宝马也亲民了】

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在说试驾感受之前，我们先来聊聊它的静态体验，这代宝马X1上市的时间也不短了，想必大家都比较熟悉，它的前脸部分还是采用了宝马家族经典的双肾格栅+天使眼，只不过它没有对大灯组做“开眼角”处理，看起来相对规矩一些。从侧面看，整个车身线条十分流畅，除了顶配车型以外，其余3款配备的都是18英寸的轮毂，视觉效果很大气，我个人比较喜欢Y字形的那套轮毂。车尾部分的轮廓敦实厚重，底部带有一大块银色护板以及双边单出的圆形排气管，口径很粗大，让这台车看起来更具野性。总而言之，这台宝马X1的外观给人感觉不会很惊艳，但也挑不出任何毛病来。

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来到车内，还是典型的宝马味，豪华感并不强烈，中控台部分有一条贯穿式的烤漆饰板，其余用料都是以软搪塑材料为主，摸上去手感偏硬，仪表盘是传统的机械指针式，只有10.25英寸的悬浮式液晶触控屏让人觉得它还是做到了与时俱进。不过在做工方面，宝马X1还是符合它豪华车的定位，所有的接缝都十分均匀，旋钮的阻尼很好，转动起来也会有咔哒、咔哒的金属质感。另外在上一次改款之后，宝马X1重新使用了“大鸡腿”的电子档杆，无论视觉还是握感都是比较舒服的。

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看完了前排，我又来到后排，由于是基于UKL前驱平台打造，所以空间是这代宝马X1的最大卖点，这也是它销量能够遥遥领先奥迪Q3、奔驰GLB等同级对手的重要原因，由于本人身材不高只有1米7出头，所以坐进去之后感觉是非常奢侈的，前排调整到自己合适的驾驶坐姿，后排腿部空间已经不需要用几拳来衡量了，完全可以放下一根小臂，宽敞程度可想而知。

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另外它的储物空间也很丰富，中央扶手箱分为上下两层，上层的比较浅，适合放一些零碎物品，下层相当深，能装下不少东西，但手套箱的表现一般。再有就是后备箱的宽度和深度也足够大，后排座椅还支持前后移动，可以进一步扩充后备箱空间，而且这台车还全系标配了电动后备箱，即使是身材娇小的女士，开关后备箱也会十分轻松。