易车|奔驰E级领衔，数款重磅新车9月集中上市，宝马5系( 二 ) 9月份

文章图片
星球辣评：
一般奔驰在中期改款车型上，不会对动力系统进行大的改变。此次奔驰e也是如此， 1.5t和2.0t发动机都配备了48v轻混系统，是可以期待一下的。外观和内饰有了较大的变化，个人感觉比改款之前更加精致了，但是整体感并没有很大提升，为了改变而改变并不是一件好事儿。
另外，奔驰近几年因质量问题频繁的召回，也给奔驰品牌带来不小的影响。去年国内乘用车市场累计召回148次，其中奔驰以28次排在首位，也是继2018年后再度成为''召回王'' 。而在召回车型中， E级高达9次，则是奔驰召回次数最多的车型。虽然销量依然很好，但是这也与市场上优惠力度大不无关系，奔驰也走上了依靠优惠换销量的恶性循环。
3.奔驰G350
上市日期：9月6日
喜欢越野的人，都会对奔驰G向往之。确实奔驰大G是很土土豪争相购买的一款越野利器，虽然真正开着它越野的次数并不多，但是摆在那里，就透出一股威严。但高昂的价格和提车难也困扰着很多人，于是G350来了，这是奔驰G新增加的入门款车型，够一够，兴许梦想就实现了。

文章图片
奔驰G350的外观与内饰都与其它车型保持一致，只是在动力方面搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率299马力，峰值扭矩400Nm ，匹配9速手自一体变速箱。这台发动机在奔驰S320L上搭载，动力上不弱，不过搭载在G350上就很难说了，毕竟G350车身更重一些。
星球辣评：
尽管说是入门级，但怎么也得小100万吧。反正就算买，我也舍不得拿着100万去越野撸车。所以此车依然是，要不起，过~~~
4.起亚K5凯酷
上市时间：9月7日
全新K5的本土化非常彻底，除了前脸的设计与海外版有所区别外，它还拥有一个中文名：凯酷。这是东风悦达起亚今年的战略车型，也是肩负市场翻身仗的重要车型。 K5采用最新“虎鼻式进化”的设计语言，将整体车身造型向着更夸张更年轻化的方向延展，把轿跑型风格呈现在了消费者眼前。而高颜值是这款车欲夺回市场的武器之一。

文章图片
新车基于现代起亚集团i-GMP平台打造，在设计、配置和驾控方面都有了全方位的升级。起亚K5在国产后也会加长，将达到4980*1860*1445mm ，轴距为2900mm 。内饰升级配备双12.3英寸联屏，并独享触摸式空调/多媒体控制，以及覆盖式杯托。此外，新车还配备三辐式多功能方向盘和旋钮式换挡机构。中高配车型能够通过选装科技包（6000元）和智行包（3000元）实现L2+级别智能辅助驾驶，包含HDA高速公路驾驶辅助、LFA车道跟随辅助、前方防撞辅助等等一系列功能性配置。

文章图片
动力方面，凯酷（ALLNEWK5）将提供1.5T和2.0T发动机两种不同排量的涡轮增压发动机可选，最大功率分别为170马力及240马力，峰值扭矩分别为253牛·米和353牛·米。传动方面，新车1.5T发动机匹配的是7速双离合变速箱，而2.0T发动机匹配了8速手自一体变速箱。
星球辣评：
国产后的K5显得非常有诚意，毕竟在海外的版本只有2.0L与1.6T的发动机。但我们来看下变速箱， 1.5T依然搭配的是7DCT干式双离合变速器，只有2.0T版本才匹配8AT ，而海外版本均采用了8AT 。关键部位依然没逃过减配的命运。韩系车在国内的命运也是悲催的，自从自主品牌的迅速崛起取代了韩系车一贯的性价比优势有关，在加上合资竞品又不断下探，上挤下压之下，起亚在内的韩系车生存空间几近于零。即便是现在推出了换代新车，但是产品寥寥无几，屈指可数， K5是起亚在中国投放的唯一的新车型，韩系车企极度匮乏的产品线和并不新鲜的主打“运动化，年轻化”的方向，其实并不是起死回生的良药。