车家号|通用汽车为什么？，200亿美元投入转型( 三 ) 出行一客（ID：carcaijing）原创

具体来说，通用汽车的应对之策是：优化产品结构，聚焦利润率更高的SUV与豪华车市场，推出更大尺寸但更环保的多用途车。 2019年，凯迪拉克在华销量创历史新高，达213,717辆，同比增长4% 。
通用汽车规划，未来五年在中国市场推出的新车里，将有40%以上都是新能源车型，这些新车将在中国生产，几乎所有零部件都将实现本土采购。柏历向出行一客（ID：carcaijing）透露，他本人曾经去过宁德，通用与宁德时代建立了良好的合作关系，未来还将保持紧密合作。
其中，凯迪拉克电动版SUVLyriq将会是第一款搭载第三代纯电平台的产品，并计划在中美两大市场同步上市，目前预计于2022年下半年投产。但通用中国内部人士向出行一客（ID：carcaijing）透露，通用正在提速，以期Lyriq尽快上市。
通用对Lyriq报有较高期待。此前通用汽车北美区总裁史蒂夫·卡莱尔（SteveCarlisle）宣布，这款豪华中型SUV的最终售价可能会低于六万美元（约合人民币41.5万），这也是美国电动车重镇加利福尼亚州和纽约州的补贴上限。由于六万美元的价格低于市场预期，不少美国媒体认为Lyriq很大概率会成功。
一方面深耕豪车，另一方面也要把握入门级市场。柏历介绍，针对入门级买家，通用会推出低成本微型电动汽车。
上汽通用五菱今年7月推出的A00级小车MINIEV即是一例，这款售价3万元起的新能源汽车上市仅20天，销量突破1.5万辆。上汽通用五菱汽车股份有限公司市场总监周钘介绍，截至8月中旬，该车型的订单量已超过5万台，其中上海是订单量最大的城市。
华尔街对MINIEV的销量表示认可。数位分析师认为，这次成功可能会让通用在中国以外的市场也开始销售类似的微型电动车。
尽管目前新能源汽车整体销量稍有落后，招商证券相信通用在未来有增长空间。研报提出，通用在纯电动和混动领域均有布局，发展较早，技术也有优势；同时针对民用和商用，均有产品，未来中国市场有望成为通用新能源增长较快的区域。
受到新冠肺炎疫情影响，今年上半年，通用汽车在中国市场共销售127.5万辆新车，去年同期该数据为157万辆。至于何时能实现400万辆的目标？柏历坦言，鉴于全球经济复苏情况的不确定性，无法给出确切时间。
【车家号|通用汽车为什么？，200亿美元投入转型】“中国市场是通用最大的单一市场，也是通用全球研发和创新中心，这里的成败，决定了公司实现愿景的关键。 ”玛丽·博拉说道。（责编/杨佩谦）