探访箭扣长城修缮工程箭扣长城三期修缮工程施工工地。从2016

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程永茂攀爬娱乐八卦峭壁前往修缮施工工地。张鹏禹摄

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　　箭扣长城三期修缮工程施工工地。新华社采访人员陈钟昊摄

“蜀道之难，难于上青天。 ”其实，体验“蜀道难”未必入蜀，在北京市怀柔区有一段“攀跻之难，殆过蜀道”的长城，它就是被称为“万里长城最险段”的箭扣长城。

出怀柔城区30公里，只见苍山巍峨耸立，上有长城雄踞山脊，蜿蜒若长龙。如果从空中俯瞰，这段东接山海关，西通嘉峪关，西南连接八达岭、居庸关，绵延近8000米的长城，形状如满弓扣箭，由此得名“箭扣长城” 。从2016年起，为保护长城本体，杜绝安全隐患，北京市启动箭扣长城抢险加固工程，第一、二期累计修缮完成1748米边墙和敌台敌楼9座。第三期修缮工程于今年4月下旬开工，修缮工程总长度1094米。近日，本报采访人员跟随长城修缮专家、怀建集团古建公司常务副总经理程永茂来到现场，探访修缮工程进展。

险峰峻岭克三难

清晨7时许，采访人员来到北京市怀柔区雁栖镇西栅子村，钻入密林之中的羊肠小道，开始向箭扣关进发。程永茂介绍说：“我们现在走的是骡子运料的路，城砖、石灰等材料需要靠骡队驮上去。酷暑难耐，骡子一般每天只能运两到三趟，运输量非常有限。 ”

修缮长城，运料是第一个难题。今天的运输方式，大抵还是沿用480多年前古人建长城时的方法。

在灌木丛中手脚并用地攀爬近半小时，来到箭扣长城的最低点——箭扣关。程永茂说，骡队运送的修缮材料，到这里就卸下来了。骡子没法在落差较大的长城上行走，接下来只能靠工人用肩扛上去。烈日当头，几名工人刚卸下石灰，后背被汗水一沤，变得通红。采访人员与他们攀谈得知，这些工人大多来自河北，曾参与长城修缮工作多年。 “背料这活并非常人能干，不但要具备登山能力，还要有足够的负重能力。 ”程永茂告诉采访人员，有些新来的工人干几天就因为小腿浮肿而无法继续工作。

“牛犄角边”“刀把楼”“将军守关”“鹰飞倒仰”……光听这些名字，就知道箭扣长城有多险。施工操作都在悬崖峭壁上，这是修长城需要攻克的第二道难关。 “很多时候，工人都要一脚高一脚低地工作。修长城不能盲目追求速度，施工安全始终是第一位的。 ”程永茂说，瓦工等技术人员必须持证上岗，大多是有着十几年长城修缮经验的熟练工。