该公司将通过新产品上市等一系列措施激活经销体系 ， 聚焦核心市场 ， 并推进网络模式创新 ， 建设厂家直营中心 ， 推进线上线下业务体系建设 ， 实现核心市场销量突破 ， 并持续塑造“互联网直卖第一汽车品牌”认知 。 随着海马汽车APP正式上线 ， 将深化电商四流合一 ， 持续提升流量转化 。
独有的“地利”因素是否也是海马汽车特有的优势？理论上 ， 海南作为“自由贸易港”的定位 ， 将迎来更快的发展机遇和更强的政策利好 。 作为海南省唯一具有新能源汽车生产资质的企业 ， 海马汽车在海南具备较强的战略优势 。 不过 ， 这似乎和海马关系不大 。
全国乘联会秘书长崔东树觉得 ， 海南自贸港的地利优势 ， 主要在于贸易和旅游 ， 会增加贸易活跃度 ， 地产也能升值 。 但是对于海马汽车这类“本土” 车企 ， 地利优势并不是人们想象的那么明显 。 毕竟 ， 有整车才能有高利润的零部件 ， 对于销量惨淡的车企 ， 也直接制约了零部件方面带来的赢利空间 。 作为规模产业 ， 需要体系性强大 ， 但目前海南缺乏强大的产业链 ， 这一点和广东还无法比拟 。 因此 ， 并不适合大规模制造产业生存 。
虽然 ， 本月底海马汽车作为代工方的小鹏汽车在美启动IPO、保时捷国产组装或将牵手海马的绯闻 ， 均提升了海马汽车近期的关注度 。 但利好消息只能短期刺激股价 ， 要想扭转颓势 ， 关键还靠自己 。
出品：南都大数据研究院 上市车企研究课题组
【同比|车卖不动卖房来凑！海马上半年卖房求生还亏1.73亿】采写：南都采访人员 梁罗喆

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