特斯拉|美股对垒：李斌、李想、何小鹏大战马斯克 | 半年报解读( 三 ) 马斯克|股价|市场|同比增长|小鹏汽车|

实现车辆交付较晚的理想汽车，目前同样处于亏损状态， 2018年至今年二季度，其累计亏损额超过40亿元，同期研发投入累计达到21.5亿元。
根据理想汽车在招股书中披露的信息，其本次募得资金中， 50%将用于资本支出，并预计未来三年资本支出约15亿美元；计划40%用于研发新产品；余额用于一般公司用途和营运资金。
因此跟随蔚来登陆美股，获得更高估值和融资，是理想汽车的最好选择；并且不得不说，理想汽车确实赶上了好时候。
小鹏汽车：智能化最像“特斯拉”？ 8月27日21点30分，小鹏汽车在美国纽交所挂牌上市，股票代码为XPEV 。

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作为第三家在美股上市的中国造车新势力，小鹏汽车每股定价15美元，高于之前蔚来和理想汽车发行价，其总计发行9973万股美国存托股票（ADS），募集资金总额约15亿美元。
当日小鹏汽车开盘价为23.1美元/股，较发行价上涨54%；收盘价为21.22美元/股，较发行价上涨41.47% ，以此计算，小鹏汽车市值为149.6亿美元。
其实，当天包括蔚来、理想汽车在内的中概股均有所下行，小鹏汽车实则顶压而上。
根据小鹏汽车在招股书中透露的消息， 2018年、2019年和2020年上半年，其营收分别为970.6万元、23.21亿元和10.03亿元，而同期分别亏损13.99亿元、36.92亿元和7.96亿元，期间累计亏损额达到58.87亿元。

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同时值得注意的是，小鹏汽车的研发费用在这段时间高达37.51亿元，分别占营业收入的108%、89%和63% ，由此不难看出小鹏汽车重研发的核心发展战略。
截至今年6月30日，小鹏汽车现金及现金等价物为2.68亿美元；经营活动产生的现金流为-1.72亿美元，处境较为被动。
在小鹏汽车P7发布会上，小鹏汽车创始人何小鹏曾表示， “我们真的要做一款对得起良心，足够领先的有中国特色的智能汽车，我们会在新的赛道代表中国制造，并且跟他们PK 。 ”
不同于其他造车新势力，小鹏汽车将发展方向深度聚焦智能化，而这正是特斯拉的强项。
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就国内造车新势力而言，上市将成为其发展途中的一个重要“分水岭” ，在获得更多曝光、更多融资，以及更多影响力的同时，也面临着更多监管和期待。
目前已经连续第四个季度实现盈利的特斯拉无疑将走得更加稳健，而仍在扭亏道路上奔跑的蔚来、理想汽车和小鹏，其实抗风险能力并没有那么强劲。
虽然现在美股投资者显示出了对这类企业的偏爱，但资本市场在相信美好故事的同时，也需要硬邦邦的业绩数字做支撑。

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“头羊效应”特斯拉的强势领跑，让后来者见识到了资本市场的力量。随着资金、品牌知名度等优势向头部车企集中，造车新势力之间的“马太效应”将日趋明显。
今年7月，特斯拉在中国市场交付11041辆，而同期蔚来、理想、小鹏、威马等还处在2000-3000辆水平。
特斯拉今年的交付目标是50万辆，而蔚来则刚刚庆祝完自己首次季度交付量过万。如此巨大的差距，确实应该成为造车新势力头部企业的鞭策和警钟。
相比在美股资本市场顶着亏损突然急加速，也许更重要的，是这些头部造车新势力未来能否在新能源汽车领域，挽回主场颜面。蔚来的换电、理想的增程式、小鹏的智能化，哪一个能带领它们杀出包围圈？