特斯拉|美股对垒：李斌、李想、何小鹏大战马斯克 | 半年报解读马斯克|股价|市场|同比增长|小鹏汽车|

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美股市场不缺少戏剧性演绎，但因利空机构的存在，美国韭菜也不是想割就能割的。瑞幸咖啡的前车之鉴，国内造车新势力一定要铭记在心，不要被Dollars冲昏了头脑。解决融资难问题，最终还是要依靠自我造血。不是所有的电动车公司，都是特斯拉。

本周中国股市最热闹的一件事，莫过于8月24日创业板注册制上市。据深交所方面表示，首批18家企业作为第一批新股，融资额平均达到11.2亿元，发行市盈率均值为39.3倍。
“十八罗汉”上市次日，新股和低价股迎来集体狂舞，目前依旧延续亢奋态势。
然而，即便“够刺激” ，创业板也没有成为国内一些造车新势力的首选项，是觉得“池子”太小容不下，还是亏损之下的不得已而出走？赴美上市，仿佛已成为造车新贵标榜“我能行”的神操作。
前有蔚来汽车开先河，后有理想汽车紧追不舍， 8月28日晚小鹏汽车也敲响了美股钟声。这也难怪，看着前辈特斯拉的股价扶摇直上，哪个不眼馋？

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不过，也有消息称，国内另一家造车新势力威马汽车，计划在完成D轮融资后， 2021年初抢滩“科创板新能源车第一股”；而已经启动C轮融资的合众新能源，也在为这一头衔和荣誉而战……
不论是在国内、还是国外资本市场，纯电动汽车、造车新势力，一时成为资本市场的热频词汇，这与特斯拉这股强烈旋风不断躁动资本市场不无关系。
不可否认，现在将特斯拉和蔚来、理想汽车，乃至刚刚登陆美股的小鹏放在一起分析，不免有失公允。前者已像离弦之箭快速飞奔，一面在中国市场“攻城略池” ，分别以5万销量和21%市场份额，拿下上半年中国纯电动汽车销量与份额“双第一”；一面在资本市场如鱼得水，上演一骑绝尘，股价冲破2200美元，市值冲上4000亿美元，超过2个丰田，抵过10个大众，留给传统汽车巨头一个越来越小的背影。
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再来看看追随特斯拉、已在美股上市的造车新势力， 2020上半年，它们又有着怎样的表现？
蔚来：有没有当“大哥”的命？二季度销量首次破万，汽车销售利润率历史最高，经营现金流首次转正，但研发费用大幅降低，且亏损依旧。
8月11日，中概股电动车第一股——蔚来汽车发布二季度经营业绩。数据显示，二季度，蔚来实现总收入5.26亿美元，同比增长146.5%；实现毛利0.44亿美元，去年同期则为亏损5.04亿美元；毛利率为8.4% ，去年同期则为-33.4%；净利润为-1.67亿美元，而归属于普通股股东的净利润为-1.71亿美元，同比下降63.6% 。
截至2020年6月30日，其现金及现金等价物、受限资金及短期投资为16亿美元。

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虽然与财大气粗的特斯拉无法相比，但有战略投资者对合肥蔚来中国的投资，蔚来汽车在半年报中，对其接下来十二个月的资金表示出了信心。
二季度，蔚来汽车实现交付10331辆，同比增长190.8% ，首次实现季度销量过万；实现汽车销售收入4.93亿美元，同比增长146.5% ，汽车销售利润率为9.7% ，为历年最高，去年同期则为-24.1% 。