须丰关注|新奇物种不按常理出牌细品理想ONE设计思维新能源与造车新势力成为了近几年汽车圈

【须丰关注|新奇物种不按常理出牌细品理想ONE设计思维】新能源与造车新势力成为了近几年汽车圈的关键词，众所周知，理想ONE属于增程式电动车，从国内新能源车发展来说，也属于新能源车型的新物种。新势力加上新物种，理想ONE获得了足够高的关注度。最近，一辆理想ONE试驾车来到牛车编辑部，相信大家对这款车的造型和功能已经有了初步了解，那么我们抛开常规的外观内饰介绍，来深入剖析一下理想ONE的设计思维与工艺细节。

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首先从内饰说起，左右贯通的一体式大屏是中控台最大的亮点，三块屏幕分别为仪表盘、中控屏和副驾娱乐屏。

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中控屏内几乎集成了车辆的所有功能和设置，多媒体系统、地图、能耗数据、驾驶习惯……全都可以在这里设置。如果完全讲透这块屏幕，恐怕几篇稿子也说不完，所以这里小编只挑选一些重点，常规的功能就不跟大家赘述了。

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不知道什么时候，电动车似乎和高科技画上了等号，虽然没有直接关系，但这些丰富的互联系统确实比较智能。理想ONE在三排座椅两侧都设置了语音识别话筒，在不同位置说话时， “理想同学”会转向不同的方向，如果说“打开座椅加热”类似的独立指令，系统也会打开指定座位的加热功能，智能度还是挺高的。

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最右侧屏幕目前支持播放音乐和爱奇艺视频，主要满足副驾乘客的娱乐需求。在P挡状态下，视频可以投影在中央屏幕上，满足前排两人同时观看。如果车辆启动，中屏播放将自动解除，是照顾安全的设计。

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整个中控台在屏幕上方向外延伸，形成了类似于屋檐的，可能是为了遮光，但实际上屏幕反光情况还是比较严重。

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屏幕过长，副驾安全气囊被挤在了一边，并没有设计在座椅正前方。这对于气囊的弹出要求更高，如果速度过慢或是碰撞角度不佳，气囊很可能“接不住脸” 。

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三块屏幕外端的覆盖屏采用了分段设计，这也是概念车和量产车的区别之一。如果采用一体式覆盖屏，不仅会增加成本，在行驶中遇到颠簸还会增加碎裂的几率。

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