货车|皮卡销量为什么那么低？货车

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皮卡在国内属于小众车型。买皮卡的朋友要么是刚需要么是玩家，正常家庭购车时很少考虑皮卡的，尤其是家庭第一辆车。小众车型销量自然也会低的，这是正常的现象。
皮卡有着轿车的舒适性，又具备越野车的通过能力，同时还兼顾小卡车的功能、车厢宽敞可以装载货物。理论上皮卡是最实用的汽车，家用完全没有问题。但是实际使用中还存在诸多问题，作为家用车还有着诸多不便。首先皮卡在我国被纳入货车管理范畴，行车证汽车类型一栏的标注是轻型货车/中型货车:
除了几个开放皮卡进城的城市外，大多数城市对货车管理都特别严格，轻者限行中者禁止进城。这种情况下买一辆皮卡去哪里开呢？家都回不去或者只能在夜间指定时间段内出行，这就是买个爹回来！
家用轿车已经没有报废年限，而货车是有报废年限的，因此皮卡的行车证都会标注强制报废日期，也就是从上牌日算起、十五年后强制报废。
除了禁行/报废年限限制之外，皮卡的使用成本也高一些。首先皮卡排量普遍在2.4L以上，排量税高，货车的强制险也要比轿车高一些。最主要的是油耗问题，皮卡是典型的非承载车身、自重普遍比较大，尤其是四驱车型自重更大，皮卡也是典型的大排量车型，汽油版车型百公里油耗14L都是正常的、柴油版车型百公里油耗也要8L以上。
在不限行的城市里，上下班开着一辆油耗14L/100km的皮卡，也是需要坚定信念的！可能有人说柴油皮卡油耗低，买柴油的就好了。其实柴油皮卡虽然油耗低但是并不适合所有地区，例如北方严寒地区就不适应，冬季必须要进车库而且发动机水温上升的慢一些。车内暖风温度不够高，车内乘客舒会感觉到冷、柴油发动机震动感明显，噪音大、初段提速非常慢，这些都是购车时不得不考虑的因素。
除了这些之外，皮卡的大尺寸也带来诸多不变。城市里寸土寸金，停车困难。尤其是路边正常的停车位皮卡很难停进去，尺寸过大不仅停车困难，机动性灵活性也很差。
【货车|皮卡销量为什么那么低？】总体来说皮卡虽然优点很多，但是并不适合家用。这样就失去很大一部分消费者，只剩下少量爱好者与刚需者购买。爱好者多数购买相对高端一些的皮卡，大部分购买者都是刚需，作为维修车、售后车、后勤保障车来使用！