楼市资本论|雄安站解码千年真相，解局！国内大循环首张王牌( 二 ) 交通与运载

2、丰雄商高铁：连接雄安至南中国的轨道干线
丰台至雄安至商丘段是京港台高铁（京雄高铁）的重要组成部分，设计时速千米/小时，全长639公里（山东省境内269km ，河南省境内28公里），共设16个车站（山东省境内6个，河南省境内2个) ，投资1010.2亿元（山东省境内340亿元）。
3、雄石城际：连接雄安与省会石家庄的轨道干线
石雄城际铁路，从雄安自保定东站引出，向南经蠡县、安国市、定州市、无极县，后经石家庄正定新区、高新区到达本线终点栾城，线路全长161.48公里。其中保定市境内82.96公里，石家庄市境内78.52公里。设计时速350km/h ，总投资约294.4亿元，建设工期3.5年。于今年上半年，全线勘察工作已启动。
4、雄忻高铁：连接雄安与中国西部的轨道干线
雄忻高铁是一条连接雄安新区与山西忻州市的高速铁路，是雄安新区“四纵两横”区域高速铁路交通网络的重要横向通道，线路起于雄安站，终到大西高速铁路忻州西站。全长为341.955千米，其中河北省境内227.566千米，山西省境内114.389千米，设12个车站，设计速度为350千米/小时。
5、津雄城际：连接雄安与北方第一大港的轨道干线
津雄城际铁路是天津与雄安新区之间规划的一条城际铁路，已于2019年底获批，根据总图规划线路西起雄安站，向东与京沪高铁在天津南站交汇，新建团泊北站、津南站，终点为滨海南站，与京沪二线在此交汇。届时，从雄安新区出发， 30分钟可到天津。
楼市资本论认为，未来雄安新区通过以上五条铁路干线经枢纽雄安站，可直达北京、天津、石家庄等京津冀主要城市，构建雄安新区与北京、天津半小时交通圈，与石家庄1小时交通圈，并作为国家经济内循环的北方核心枢纽之一，连接起华中、华南、西北、西南、东北等不同地区。作为中国经济内循环第一王牌雄安新区的核心枢纽，雄安站绝非浪得虚名。
【三】助力四大城市群迎来发展新风口
楼市资本论认为，届时这五条高铁和城际线都将经由雄安站，将助力雄安周边的白沟、固安、霸州、高碑店等地构成的环雄安经济群，以及向西由太原忻州为代表的西部城市群，石家庄、衡水构成的中部城市群，天津等地构成的东部城市群，共同步入中国经济内部大循环的发展新风口，完成新一轮城市升级。
1、环雄安城市群：白沟、霸州、固安、永清
京雄城际、丰雄商高铁及已规划确地的R1线，将连接白沟、固安、霸州、高碑店、永清等地构成的环雄安经济群将迎来重大利好。
白沟距离雄安中心10余公里，近年来，俗称小香港的白沟，已通过箱包产业发展壮大。其次固安、霸州、高碑店、永清等都位于环雄第一圈层，是雄安链接北京的纽带，处于京雄经济走廊上，交通区位优势不言而喻。
近水楼台先得月，雄安站高铁组网，将使得环雄安经济群率先借势崛起。

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2、西部城市群：忻州、太原
再来看太原忻州为代表的西部城市群。雄忻高铁横空出世，将带动山西中北部地区的经济发展，将来忻州将成为山西去往北京最快捷的城市。
这对于经济基础较为薄弱的革命老区忻州、甚至整个山西来说，是一次发展红色旅游、经济产业带，打造交通枢纽的重大千年历史机遇。
2019GDP突破4000亿大关的山西省会太原，也将在经济内循环战略下，搭乘雄安的政策、产业、交通优势，加大与北京的链接，有望迎来新增长。

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太原
3、中部城市群：保定、石家庄、沧州、衡水、商丘